| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 引言 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第7-8页 |
| 1.3 主要工作、解决的关键技术和结构安排 | 第8-11页 |
| 1.3.1 主要工作 | 第8-9页 |
| 1.3.2 解决的关键技术 | 第9-11页 |
| 第二章 双输出安全系统技术方案 | 第11-23页 |
| 2.1 主要设计指标 | 第11页 |
| 2.2 双输出安全系统工作原理 | 第11-13页 |
| 2.3 工作时序 | 第13-14页 |
| 2.4 输出安全系统的结构组成方案 | 第14-22页 |
| 2.4.1 本体 | 第14-15页 |
| 2.4.2 后坐惯性保险 | 第15-17页 |
| 2.4.3 爬行保险 | 第17-18页 |
| 2.4.4 无返回力矩钟表轮系 | 第18-19页 |
| 2.4.5 转子部件 | 第19-20页 |
| 2.4.6 反恢复装置 | 第20-21页 |
| 2.4.7 传火序列 | 第21页 |
| 2.4.8 传爆序列 | 第21-22页 |
| 2.5 小结 | 第22-23页 |
| 第三章 双输出安全系统的数学模型 | 第23-33页 |
| 3.1 双输出安全系统的数学模型的定义 | 第23-24页 |
| 3.2 弹簧的设计计算 | 第24-29页 |
| 3.2.1 后坐弹簧的设计计算 | 第28页 |
| 3.2.2 爬行保险弹簧的设计计算 | 第28-29页 |
| 3.2.3 转子扭簧的设计计算 | 第29页 |
| 3.3 直线惯性力 | 第29-30页 |
| 3.3.1 安全系统中零件受到的与轴向加速度方向相反的惯性力 | 第29页 |
| 3.3.2 炮弹引信零件受到的后坐力 | 第29-30页 |
| 3.4 钟表无返回力矩擒纵调速器振动周期 | 第30-31页 |
| 3.5 输出安全系统结的参数、工作原理分析 | 第31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 双输出安全系统的仿真模拟 | 第33-41页 |
| 4.1 仿真流程 | 第33-34页 |
| 4.2 运动模型的建立 | 第34-37页 |
| 4.3 仿真分析 | 第37-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第五章 试验验证过程 | 第41-43页 |
| 5.1 试验的方法及目的 | 第41页 |
| 5.2 试验项目 | 第41-42页 |
| 5.2.1 安全系统延期时间测试 | 第41页 |
| 5.2.2 安全系统防窜火试验 | 第41页 |
| 5.2.3 传爆序列传火静开舱试验 | 第41页 |
| 5.2.4 传爆序列传爆起爆战斗部试验 | 第41页 |
| 5.2.5 强度试验 | 第41-42页 |
| 5.2.6 外场全系统试验情况 | 第42页 |
| 5.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第六章 总结与展望 | 第43-45页 |
| 6.1 总结 | 第43页 |
| 6.2 讨论与展望 | 第43-45页 |
| 致谢 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |