| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第9-11页 |
| 1.2.1 超声波断轨检测国内外发展状况 | 第9-11页 |
| 1.2.2 超声导波信号处理国内外发展状况 | 第11页 |
| 1.3 论文内容与安排 | 第11-14页 |
| 2 断轨的产生机理 | 第14-16页 |
| 2.1 轨道的功能和特性 | 第14页 |
| 2.2 铁路环境中的噪声信号 | 第14-15页 |
| 2.3 本章小结 | 第15-16页 |
| 3 处理超声导波信号算法的原理 | 第16-24页 |
| 3.1 小波变换去噪原理 | 第16-19页 |
| 3.1.1 小波变换简介 | 第16页 |
| 3.1.2 连续小波变换 | 第16页 |
| 3.1.3 离散小波变换 | 第16-17页 |
| 3.1.4 MALLAT算法 | 第17-19页 |
| 3.2 小波包变换概念及其去噪原理 | 第19-23页 |
| 3.2.1 正交小波包的定义 | 第19-20页 |
| 3.2.2 小波包分解及小波包树 | 第20-22页 |
| 3.2.3 小波包快速算法 | 第22-23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 4 超声导波断轨检测算法MATLAB建模仿真 | 第24-48页 |
| 4.1 超声导波信号数学建模 | 第24-25页 |
| 4.2 检测方法设计 | 第25-27页 |
| 4.2.1 判定轨道损伤 | 第25-26页 |
| 4.2.2 定位损伤位置 | 第26-27页 |
| 4.3 小波阈值去噪 | 第27-39页 |
| 4.3.1 阈值的选取及量化 | 第27-29页 |
| 4.3.2 不同阈值的降噪效果的MATLAB验证 | 第29-30页 |
| 4.3.3 阈值函数 | 第30-36页 |
| 4.3.4 阈值函数对降噪性能的影响及MATLAB仿真 | 第36-39页 |
| 4.4 小波包多阈值去噪 | 第39-43页 |
| 4.4.1 不同频段阈值的选取 | 第40-41页 |
| 4.4.2 小波包多阈值去噪法SMS的MATLAB仿真 | 第41-43页 |
| 4.5 超声回波时间确定 | 第43-45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-48页 |
| 5 实验验证 | 第48-54页 |
| 5.1 部分硬件介绍 | 第48页 |
| 5.2 实验室环境搭建 | 第48-50页 |
| 5.2.1 实际信号去噪及仿真 | 第48-50页 |
| 5.3 铁路环境测验 | 第50-52页 |
| 5.3.1 确定轨道损伤 | 第50-51页 |
| 5.3.2 确定损伤位置 | 第51-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 6 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |