| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 国内外钢筋混凝土拱桥发展概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 国外钢筋混凝土拱桥发展概况 | 第8-10页 |
| 1.1.2 国内钢筋混凝土拱桥发展概况 | 第10页 |
| 1.2 钢筋混凝土拱桥主要施工方法 | 第10-13页 |
| 1.2.1 拱架施工法 | 第11页 |
| 1.2.2 缆索吊装法 | 第11页 |
| 1.2.3 劲性骨架法 | 第11-12页 |
| 1.2.4 转体施工法 | 第12页 |
| 1.2.5 悬臂浇筑法 | 第12-13页 |
| 1.2.6 组合施工法 | 第13页 |
| 1.3 悬臂浇筑法施工钢筋混凝土拱桥的发展前景 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥实例及构造因素分析 | 第16-23页 |
| 2.1 国外悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥实例 | 第16-18页 |
| 2.1.1 克罗地亚Maslenica桥和Skradin桥 | 第16页 |
| 2.1.2 日本富士川桥 | 第16-18页 |
| 2.2 国内悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥实例分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 白沙沟 1 | 第18页 |
| 2.2.2 木蓬特大桥 | 第18-19页 |
| 2.3 悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥拱圈构造因素分析 | 第19-22页 |
| 2.3.1 拱截面 | 第19-20页 |
| 2.3.2 拱轴线 | 第20-21页 |
| 2.3.3 矢跨比 | 第21页 |
| 2.3.4 支承情况 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 悬臂浇筑施工钢筋混凝土拱桥的合理跨径范围研究 | 第23-59页 |
| 3.1 采用悬臂浇筑法施工的钢筋砼拱桥跨径统计分析 | 第23-24页 |
| 3.2 合理扣索力的确定和有限元模型的建立 | 第24-30页 |
| 3.2.1 依托工程概况 | 第24-25页 |
| 3.2.2 临时扣索索力计算 | 第25-26页 |
| 3.2.3 有限元模型的建立 | 第26-30页 |
| 3.3 大跨径拱桥悬臂浇筑施工合理跨径范围静力分析 | 第30-44页 |
| 3.3.1 基于拱圈关键截面应力的合理跨径范围分析 | 第30-36页 |
| 3.3.2 基于拱圈关键截面位移的合理跨径范围分析 | 第36-42页 |
| 3.3.3 基于扣索索力的合理跨径范围分析 | 第42-44页 |
| 3.4 施工阶段稳定性分析 | 第44-48页 |
| 3.5 经济性分析 | 第48-57页 |
| 3.5.1 基于拉索与拱圈材料成本的经济性分析 | 第49-53页 |
| 3.5.2 基于临时塔架材料用量的经济性分析 | 第53-56页 |
| 3.5.3 基于锚碇材料用量的经济性分析 | 第56-57页 |
| 3.5.4 基于经济性的施工合理跨径范围分析 | 第57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥的设计优化研究 | 第59-80页 |
| 4.1 拱上建筑结构形式分析 | 第59页 |
| 4.2 拱上建筑设计优化方案及建模 | 第59-62页 |
| 4.3 拱上结构优化方案对比分析 | 第62-72页 |
| 4.3.1 恒载分析 | 第62-64页 |
| 4.3.2 拱脚沉降影响分析 | 第64-66页 |
| 4.3.3 移动荷载及制动力效应分析 | 第66-68页 |
| 4.3.4 整体稳定性分析 | 第68-70页 |
| 4.3.5 汇总分析 | 第70-72页 |
| 4.4 拱圈设计优化方案及建模 | 第72-73页 |
| 4.5 拱圈优化方案对比分析 | 第73-79页 |
| 4.5.1 移动荷载及制动力效应分析 | 第73-76页 |
| 4.5.2 拱脚沉降影响分析 | 第76-77页 |
| 4.5.3 整体稳定性分析 | 第77-78页 |
| 4.5.4 汇总分析 | 第78-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第80页 |
| 5.2 展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 硕士期间发表的论文和参与的科研项目 | 第87页 |
