DSRC/WAVE自适应信道拥塞控制策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 背景 | 第9-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 基于传输功率的拥塞控制研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 基于传输速率的拥塞控制研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 论文主要内容与组织结构 | 第18-19页 |
| 2 VANET安全应用相关的通信技术 | 第19-25页 |
| 2.1 DSRC/WAVE协议 | 第19-21页 |
| 2.2 IEEE 802.11p | 第21-22页 |
| 2.3 介质访问控制 | 第22-24页 |
| 2.3.1 DCF介绍 | 第22-23页 |
| 2.3.2 EDCA介绍 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 基于模糊逻辑的自适应功率控制策略 | 第25-42页 |
| 3.1 自适应传输范围控制模型 | 第25-27页 |
| 3.1.1 模糊控制简介 | 第25-26页 |
| 3.1.2 系统模型 | 第26-27页 |
| 3.2 传输范围预测 | 第27-31页 |
| 3.2.1 时空特性交通流密度预测模型 | 第27-29页 |
| 3.2.2 传输范围预测模型 | 第29-31页 |
| 3.3 传输范围自适应调整策略 | 第31-36页 |
| 3.3.1 模糊输入量设计 | 第31-34页 |
| 3.3.2 模糊规则设计 | 第34-36页 |
| 3.3.3 模糊变量清晰化处理 | 第36页 |
| 3.4 仿真验证 | 第36-41页 |
| 3.4.1 实验方法设计 | 第36页 |
| 3.4.2 仿真参数设计 | 第36-37页 |
| 3.4.3 性能指标 | 第37-38页 |
| 3.4.4 实验结果及分析 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于信道拥塞代价计算的自适应速率控制策略 | 第42-57页 |
| 4.1 自适应速率控制策略系统模型 | 第42-43页 |
| 4.2 自适应通信资源分配策略 | 第43-51页 |
| 4.2.1 通信干扰计算模块 | 第43-46页 |
| 4.2.2 SINR计算模块 | 第46-47页 |
| 4.2.3 信道容量计算模块 | 第47页 |
| 4.2.4 基于效用的发送速率计算模块 | 第47-50页 |
| 4.2.5 信道拥塞代价计算模块 | 第50-51页 |
| 4.2.6 速率自适应调整模块 | 第51页 |
| 4.3 仿真验证 | 第51-56页 |
| 4.3.1 实验方法设计 | 第51-52页 |
| 4.3.2 仿真参数设计 | 第52页 |
| 4.3.3 性能指标 | 第52-53页 |
| 4.3.4 实验结果及分析 | 第53-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
