66kV车载移动变电站的设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 论文主要工作与章节安排 | 第13-15页 |
| 2 移动变电站的一次设备选型 | 第15-22页 |
| 2.1 高压开关组合电器 | 第15-16页 |
| 2.2 SF6气体绝缘金属封闭式配电柜 | 第16-18页 |
| 2.3 一次主接线设计与设备选型 | 第18-20页 |
| 2.4 中性点接地配置与接地设施 | 第20-21页 |
| 2.5 车载移动变电站的多样化运行 | 第21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 车载移动变电站的布局 | 第22-32页 |
| 3.1 车载移动变电站抗震设计 | 第22-27页 |
| 3.2 电气运行技术要求 | 第27-28页 |
| 3.3 车载移动变电站布局 | 第28-30页 |
| 3.4 设备电气连接方式 | 第30页 |
| 3.5 车载移动变电站的运输与固定 | 第30-31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 移动变电站的综合自动化系统 | 第32-40页 |
| 4.1 移动变电站的整体设计方案 | 第32-34页 |
| 4.2 三层设备配置方案 | 第34-37页 |
| 4.2.1 站控层配置方案 | 第34页 |
| 4.2.2 间隔层配置方案 | 第34-37页 |
| 4.2.3 过程层配置方案 | 第37页 |
| 4.3 五防一体化系统 | 第37-38页 |
| 4.4 主变及微水在线监测 | 第38-39页 |
| 4.5 小结 | 第39-40页 |
| 5 移动变电站的智能一体化电源系统 | 第40-49页 |
| 5.1 交直流一体化电源功能 | 第40-41页 |
| 5.2 超级电容器储能 | 第41-46页 |
| 5.2.1 超级电容器的原理特点 | 第41-42页 |
| 5.2.2 超级电容器的模型 | 第42-43页 |
| 5.2.3 超级电容器充放电电路设计 | 第43-46页 |
| 5.3 太阳能光伏发电技术 | 第46-48页 |
| 5.3.1 光伏发电组件选型 | 第46-47页 |
| 5.3.2 光伏发电并网运行 | 第47-48页 |
| 5.3.3 光伏发电独立运行 | 第48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
