基于模型修正的飞机滑行道桥极限承载能力研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究历史及现状 | 第11-12页 |
| 1.3 桥梁承载力研究方法概述 | 第12-15页 |
| 1.3.1 基于设计规范法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 基于外观调查法 | 第13页 |
| 1.3.3 基于荷载试验法 | 第13-14页 |
| 1.3.4 基于专家经验法 | 第14页 |
| 1.3.5 基于结构可靠度理论法 | 第14-15页 |
| 1.3.6 基于有限元模型修正法 | 第15页 |
| 1.4 本文研究的来源，内容，目的及意义 | 第15-18页 |
| 1.4.1 本文研究的课题来源 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文研究的内容 | 第16页 |
| 1.4.3 本文研究的目的及意义 | 第16-18页 |
| 第二章 基于模型修正的桥梁极限承载力分析理论 | 第18-32页 |
| 2.1 预应力钢筋混凝土结构破坏过程概述 | 第18-20页 |
| 2.2 有限元模型修正理论 | 第20-24页 |
| 2.2.1 有限元修正方法概述 | 第22页 |
| 2.2.2 基于准静态影响线的模型修正 | 第22-24页 |
| 2.3 非线性有限元分析理论 | 第24-32页 |
| 2.3.1 几何非线性分析理论 | 第24-28页 |
| 2.3.2 材料非线性分析理论 | 第28-29页 |
| 2.3.3 材料的本构关系模型 | 第29-31页 |
| 2.3.3.1 混凝土材料本构模型 | 第29-30页 |
| 2.3.3.2 钢筋材料本构模型 | 第30-31页 |
| 2.3.4 ANSYS求解非线性问题的原理 | 第31-32页 |
| 第三章 G滑行道桥有限元模型修正及承载力分析 | 第32-58页 |
| 3.1 桥梁概况 | 第32页 |
| 3.2 试验设备 | 第32-34页 |
| 3.3 试验过程 | 第34-36页 |
| 3.4 试验结果 | 第36-38页 |
| 3.5 ANSYS有限元模型建立及修正 | 第38-51页 |
| 3.5.1 G滑行道桥有限元模型建立方式 | 第38-40页 |
| 3.5.2 有限元模型建立过程及计算结果 | 第40-44页 |
| 3.5.2.1 单元类型的选取 | 第40-41页 |
| 3.5.2.2 材料的参数选取及本构关系 | 第41-43页 |
| 3.5.2.3 加载方式及求解过程 | 第43-44页 |
| 3.5.3 相关性分析及模型修正 | 第44-51页 |
| 3.6 极限承载能力分析 | 第51-58页 |
| 3.6.1 滑行道桥非线性分析模型的建立 | 第51-53页 |
| 3.6.1.1 参数选择及材料的本构关系 | 第52页 |
| 3.6.1.2 荷载和约束的实现方式 | 第52页 |
| 3.6.1.3 参数控制及加载方案 | 第52-53页 |
| 3.6.2 G滑行道桥极限承载能力计算结果及分析 | 第53-58页 |
| 3.6.2.1 主梁应力应变变化 | 第53-54页 |
| 3.6.2.2 主梁裂缝开展情况 | 第54-55页 |
| 3.6.2.3 预应力钢束受力情况 | 第55-56页 |
| 3.6.2.4 荷载位移曲线分析 | 第56-58页 |
| 第四章 H滑行道桥有限元模型修正及承载力分析 | 第58-82页 |
| 4.1 桥梁概况 | 第58页 |
| 4.2 试验设备 | 第58页 |
| 4.3 试验过程 | 第58-61页 |
| 4.4 试验结果 | 第61-63页 |
| 4.5 H桥ANSYS有限元模型建立及修正 | 第63-72页 |
| 4.5.1 有限元模型建立过程及计算结果 | 第63-67页 |
| 4.5.1.1 单元类型的选取 | 第63页 |
| 4.5.1.2 材料的参数选取及本构关系 | 第63-65页 |
| 4.5.1.3 加载方式及求解过程 | 第65-67页 |
| 4.5.2 相关性分析及模型修正 | 第67-72页 |
| 4.6 H桥承载能力研究 | 第72-82页 |
| 4.6.1 H滑行道桥非线性分析模型的建立 | 第73-75页 |
| 4.6.1.1 参数选择及材料的本构关系 | 第73页 |
| 4.6.1.2 H桥最不利加载位置的确定 | 第73-74页 |
| 4.6.1.3 荷载和约束的实现方式 | 第74页 |
| 4.6.1.4 参数控制及加载方案 | 第74-75页 |
| 4.6.2 H桥极限承载力计算结果及分析 | 第75-82页 |
| 4.6.2.1 主梁应力应变变化 | 第75-76页 |
| 4.6.2.2 主梁裂缝开展情况 | 第76-77页 |
| 4.6.2.3 预应力钢束受力情况 | 第77-78页 |
| 4.6.2.4 荷载位移曲线分析 | 第78-82页 |
| 第五章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 结论 | 第82页 |
| 5.2 展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
