“番禺30-1”导管架平台风险评估
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题的研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第11页 |
| 1.2 课题的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 极端海况下平台风险评估 | 第14-35页 |
| 2.1 极端海洋环境 | 第14-18页 |
| 2.1.1 波浪 | 第14-17页 |
| 2.1.2 海流 | 第17-18页 |
| 2.1.3 风 | 第18页 |
| 2.2 平台静力分析 | 第18-28页 |
| 2.2.1 平台建模 | 第18-19页 |
| 2.2.2 加载 | 第19-21页 |
| 2.2.3 上部组块结果分析 | 第21页 |
| 2.2.4 导管架静力分析结果的规范校核 | 第21-28页 |
| 2.3 桩腿静力分析 | 第28-33页 |
| 2.3.1 桩腿建模 | 第28-29页 |
| 2.3.2 加载 | 第29-32页 |
| 2.3.3 桩腿静力分析结果 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 平台的动力特性分析 | 第35-43页 |
| 3.1 动力分析建模 | 第35-36页 |
| 3.2 导管架平台的自振特性分析 | 第36-38页 |
| 3.2.1 约束 | 第36页 |
| 3.2.2 自振特性结果分析 | 第36-38页 |
| 3.3 导管架平台的动力特性分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 瞬态分析理论依据 | 第38页 |
| 3.3.2 阻尼确定 | 第38-40页 |
| 3.3.3 加载 | 第40页 |
| 3.3.4 瞬态分析及结果 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 导管架平台的疲劳损伤计算 | 第43-64页 |
| 4.1 随机波环境 | 第43-48页 |
| 4.1.1 随机波与海浪谱 | 第43页 |
| 4.1.2 波浪散布图 | 第43-48页 |
| 4.2 疲劳分析代表点的确定 | 第48-49页 |
| 4.3 应力集中现象分析 | 第49-53页 |
| 4.3.1 名义应力 | 第49-50页 |
| 4.3.2 热点应力 | 第50-51页 |
| 4.3.3 应力集中系数 | 第51-53页 |
| 4.3.4 热点应力的确定 | 第53页 |
| 4.4 疲劳损伤理论 | 第53-58页 |
| 4.4.1 雨流统计 | 第53-56页 |
| 4.4.2 Miner线性累积理论 | 第56页 |
| 4.4.3 S-N曲线 | 第56-58页 |
| 4.5 疲劳损伤计算 | 第58-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 腐蚀和海生物附着对平台的影响 | 第64-68页 |
| 5.1 腐蚀因素对平台疲劳损伤的影响 | 第64-65页 |
| 5.2 海生物附着对平台强度的影响 | 第65-67页 |
| 5.3 实时监测 | 第67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 船舶靠泊风险评估 | 第68-76页 |
| 6.1 船舶靠泊方式 | 第68页 |
| 6.2 船舶靠泊时撞击荷载分析 | 第68-70页 |
| 6.2.1 靠泊最大撞击力计算 | 第68-70页 |
| 6.2.2 靠泊撞击力作用点与方向 | 第70页 |
| 6.3 船舶靠泊时环境载荷分析 | 第70页 |
| 6.4 撞击过程分析 | 第70-71页 |
| 6.5 船舶靠泊结果分析 | 第71-74页 |
| 6.5.1 正向靠泊结果分析 | 第71-72页 |
| 6.5.2 侧向靠泊结果分析 | 第72-74页 |
| 6.6 侧向靠泊速度分析 | 第74页 |
| 6.7 无护舷靠泊风险分析 | 第74-75页 |
| 6.8 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士期间取得的学术成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
