| 摘要 | 第7-8页 |
| abstract | 第8页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 选题目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第12-13页 |
| 2 南昌市非机动车管理现状分析 | 第13-23页 |
| 2.1 现有管理的具体措施 | 第13-19页 |
| 2.1.1 加强行人教育与非机动车间的管理 | 第13-14页 |
| 2.1.2 严格禁止超标电动车 | 第14-15页 |
| 2.1.3 强化对非机动车道路设计与行车管理 | 第15-17页 |
| 2.1.4 对非机动车驾驶员的安全教育管理 | 第17-19页 |
| 2.2 管理的基本效果分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 非机动车与行人间的有效分离与非机动车停放有序 | 第19-20页 |
| 2.2.2 非机动车与非机动车之间的“有路可走” | 第20页 |
| 2.2.3 非机动车的文明驾驶 | 第20-21页 |
| 2.2.4 优先公共交通 | 第21-23页 |
| 3 南昌市非机动车管理中存在的问题 | 第23-28页 |
| 3.1 非机动车源头管理与登记注册管理力度不足 | 第23-24页 |
| 3.1.1 对电动车生产质量和销售商家的监督力度不足 | 第23页 |
| 3.1.2 电动车的户籍化管理措施滞后 | 第23-24页 |
| 3.1.3 快递电动三轮车的管理无行业依据 | 第24页 |
| 3.2 现有具体措施中的问题 | 第24-26页 |
| 3.2.1 非机动车在交叉路口的管理设置问题 | 第24-25页 |
| 3.2.2 交警执法保障问题 | 第25-26页 |
| 3.3 城市道路中基础设施存在的问题 | 第26-27页 |
| 3.4 法律法规的滞后导致执法难 | 第27-28页 |
| 4 改善南昌市非机动车交通管理对策的思考 | 第28-33页 |
| 4.1 协调好城市道路中非机动车管理中多方主体 | 第28-29页 |
| 4.2 完善相关法律法规条例 | 第29-30页 |
| 4.3 逐步实现智能化管理 | 第30-31页 |
| 4.4 建设与完善非机动车道路基础设施 | 第31-33页 |
| 5 完善南昌市非机动车管理的配套措施思考 | 第33-38页 |
| 5.1 实行“限电”管理 | 第33-35页 |
| 5.1.1 南昌市实行“限电”措施的可行性分析 | 第33-34页 |
| 5.1.2 南昌市实行“限电”措施后的关键问题思考 | 第34-35页 |
| 5.2 交通安全违法记录纳入社会信用体系 | 第35-38页 |
| 5.2.1 可能性 | 第35-36页 |
| 5.2.2 具体实施建议 | 第36-38页 |
| 6 总结与后期展望 | 第38-40页 |
| 6.1 结论 | 第38页 |
| 6.2 本文缺陷与进一步硏究方向 | 第38-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
