| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 枢纽国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 枢纽国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外交通领域中对博弈论应用的研究现状 | 第12页 |
| 1.2.4 研究现状分析 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 综合客运枢纽与城市空间发展特征分析 | 第15-23页 |
| 2.1 综合客运枢纽的发展特征分析 | 第15-18页 |
| 2.1.1 综合客运枢纽的功能及类别 | 第15-17页 |
| 2.1.2 综合客运枢纽的基本特征 | 第17页 |
| 2.1.3 综合客运枢纽的发展特征分析 | 第17-18页 |
| 2.2 城市空间结构的特征分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 城市空间结构的基本类型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 城市空间结构的发展特征 | 第19-21页 |
| 2.2.3 城市空间结构的发展特征分析 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 综合客运枢纽布局与城市空间发展演变关系研究 | 第23-31页 |
| 3.1 综合客运枢纽的聚集效应分析 | 第23-24页 |
| 3.2 综合客运枢纽的外迁程度决定城市空间的扩展速度 | 第24-26页 |
| 3.3 城市空间发展对综合客运枢纽的影响 | 第26-27页 |
| 3.4 综合客运枢纽与城市空间相互作用的关系分析 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 综合客运枢纽布局与城市空间结构博弈论关系模型的构建 | 第31-43页 |
| 4.1 博弈论的基本概念与分类 | 第31-32页 |
| 4.2 博弈论模型的关键因素分析与提取 | 第32-34页 |
| 4.3 模型构建与最优均衡解计算 | 第34-40页 |
| 4.3.1 模型构建 | 第34-35页 |
| 4.3.2 模型的最优均衡解计算 | 第35-40页 |
| 4.4 博弈模型参数变化的影响分析 | 第40-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 北京市综合客运枢纽布局实例分析 | 第43-57页 |
| 5.1 北京市综合客运枢纽的发展 | 第43-46页 |
| 5.2 北京市城市空间结构演变 | 第46-48页 |
| 5.3 实例建模与计算 | 第48-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-68页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
