| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目标及意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 本文的研究目标 | 第13页 |
| 1.2.2 本文的研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本文的研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 本文创新点及技术路线 | 第18-19页 |
| 1.5.1 本文创新点 | 第18-19页 |
| 1.5.2 本文技术路线 | 第19页 |
| 1.6 本文的章节安排 | 第19-21页 |
| 2 城市地下交通环道火灾讨论及通风探究 | 第21-31页 |
| 2.1 城市地下交通环道火灾相关案例统计及其分析 | 第21页 |
| 2.2 城市地下交通环道结构特点 | 第21-23页 |
| 2.2.1 一般结构特点 | 第22页 |
| 2.2.2 特有结构特点 | 第22-23页 |
| 2.3 城市地下交通环道主要起火成因及其分析 | 第23-24页 |
| 2.4 城市地下交通环道火灾特点及危险性探究 | 第24-26页 |
| 2.5 城市地下交通联系环道曲率与通风分析 | 第26-29页 |
| 2.5.1 城市地下交通环道曲率相关讨论 | 第26-27页 |
| 2.5.2 城市地下交通联系环道通风 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 3 模拟实验的组织与实施 | 第31-44页 |
| 3.1 数值模拟理论 | 第31-34页 |
| 3.1.1 大涡模拟 | 第31-32页 |
| 3.1.2 基本守恒方程组 | 第32页 |
| 3.1.3 燃烧模型 | 第32-33页 |
| 3.1.4 热辐射模型 | 第33-34页 |
| 3.1.5 热边界条件 | 第34页 |
| 3.2 工程概况 | 第34-35页 |
| 3.3 数值模拟基本参数设定 | 第35-43页 |
| 3.3.1 初始条件及边界条件的设定 | 第35-36页 |
| 3.3.2 火灾增长速率的确定 | 第36-37页 |
| 3.3.3 火灾规模确定 | 第37-39页 |
| 3.3.4 网格的划分 | 第39-40页 |
| 3.3.5 火源位置设定 | 第40-41页 |
| 3.3.6 探测点设置 | 第41-42页 |
| 3.3.7 环道火灾危险临界条件 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 城市地下交通环道不同曲率通风条件下火灾数值模拟计算分析 | 第44-91页 |
| 4.1 FDS模型建立 | 第44-45页 |
| 4.2 火灾模拟工况确定 | 第45-47页 |
| 4.2.1 通风风速的设定 | 第45-46页 |
| 4.2.2 火灾模拟工况 | 第46-47页 |
| 4.3 模拟结果与分析 | 第47-90页 |
| 4.3.1 曲率为 1/10不同通风条件下模拟结果分析 | 第47-56页 |
| 4.3.2 曲率为 1/20不同通风条件下模拟结果分析 | 第56-64页 |
| 4.3.3 曲率为 1/30不同通风条件下模拟结果分析 | 第64-72页 |
| 4.3.4 曲率为 1/40不同通风条件下模拟结果分析 | 第72-80页 |
| 4.3.5 不同曲率模拟结果分析 | 第80-90页 |
| 4.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 5 火灾烟流运动机理总结及烟控措施的提出 | 第91-98页 |
| 5.1 一般隧道火灾烟流特点 | 第91-93页 |
| 5.1.1 一般隧道火灾烟气发展特点 | 第91-92页 |
| 5.1.2 一般隧道火灾烟气层化高度分布 | 第92-93页 |
| 5.2 城市地下交通环道烟流运动机理的总结 | 第93-95页 |
| 5.2.1 城市地下交通环道火势发展的基本过程 | 第93-94页 |
| 5.2.2 城市地下交通环道烟流运动机理分析总结 | 第94-95页 |
| 5.3 城市地下交通环道烟气控制措施的提出 | 第95-97页 |
| 5.4 本章小结 | 第97-98页 |
| 6 结论与展望 | 第98-100页 |
| 6.1 研究结论 | 第98-99页 |
| 6.2 展望 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 在校期间的科研成果 | 第108页 |
