| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究意义和必要性 | 第17-18页 |
| ·论文研究目标、思路、内容及论文组织 | 第18-20页 |
| ·论文研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文组织 | 第19-20页 |
| 2 WebGIS理论基础及实现方法 | 第20-34页 |
| ·WebGIS特点 | 第20页 |
| ·WebGIS实现的条件 | 第20-21页 |
| ·WebGIS的实现方法 | 第21-23页 |
| ·WebGIS技术发展趋势 | 第23-25页 |
| ·主要WebGIS软件平台 | 第25-28页 |
| ·ArcGIS Server | 第25-26页 |
| ·SuperMap IS.NET | 第26-27页 |
| ·MapXtreme | 第27-28页 |
| ·3D WebGIS平台:Skyline Terra系列 | 第28页 |
| ·基于ArcGIS Server9.3.1平台的开发方法 | 第28-34页 |
| ·客户端API开发方式 | 第28-32页 |
| ·ArcGIS Server9.3 Web ADF开发方法 | 第32-34页 |
| 3 系统各模块功能的设计 | 第34-64页 |
| ·地理信息系统模块设计与开发 | 第34-43页 |
| ·地理数据处理与信息组织方式 | 第34-36页 |
| ·瓦片地图与动态地图 | 第36-41页 |
| ·FlexViewer框架 | 第41-42页 |
| ·基于Flex ViewerWidget开发 | 第42-43页 |
| ·路径导航模块设计与开发 | 第43-48页 |
| ·网络数据集 | 第43-46页 |
| ·最短路径算法 | 第46页 |
| ·基于ArcGIS Server的最优路径 | 第46-48页 |
| ·公交信息查询分析模块设计与开发 | 第48-56页 |
| ·模块结构设计 | 第48-50页 |
| ·数据库设计 | 第50-53页 |
| ·模糊查询 | 第53页 |
| ·换乘算法实现 | 第53-56页 |
| ·基于Skyline城市三维信息可视化模块的设计与开发 | 第56-61页 |
| ·三维地理数据 | 第57-59页 |
| ·三维城市信息的实现 | 第59页 |
| ·部署原理 | 第59-60页 |
| ·依线路的三维浏览 | 第60-61页 |
| ·数据更新模块的设计与开发 | 第61页 |
| ·公交信息的更新 | 第61页 |
| ·空间属性信息更新 | 第61页 |
| ·登录模块实现 | 第61-64页 |
| ·站点验证方式 | 第61-62页 |
| ·登录界面设计 | 第62页 |
| ·权限管理 | 第62-64页 |
| 4 淮南市公共交通查询系统 | 第64-77页 |
| ·系统的总体设计 | 第64页 |
| ·系统的建设目的 | 第64页 |
| ·系统的开发设计原则 | 第64页 |
| ·系统功能结构图 | 第64-66页 |
| ·系统六大功能模块 | 第64-65页 |
| ·系统主界面布局 | 第65-66页 |
| ·系统主要界面及功能介绍 | 第66-77页 |
| ·系统登录界面与主要界面介绍 | 第66-67页 |
| ·地理信息模块功能介绍 | 第67-69页 |
| ·路线导航 | 第69-71页 |
| ·公交查询 | 第71-75页 |
| ·三维系统 | 第75-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 作者简介 | 第83页 |
