| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 主要内容与框架结构 | 第11-12页 |
| 1.3 可能的创新点 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线图 | 第13-14页 |
| 2 理论基础与文献综述 | 第14-22页 |
| 2.1 理论基础 | 第14-16页 |
| 2.2 文献综述 | 第16-22页 |
| 3 交通业碳排放与碳税征收现状 | 第22-29页 |
| 3.1 碳税政策与实践 | 第22-24页 |
| 3.2 交通碳税政策实践 | 第24页 |
| 3.3 我国交通碳排放及税收现状 | 第24-29页 |
| 4 交通碳税CGE模型的设计与构建 | 第29-52页 |
| 4.1 交通碳税CGE模型部门设计 | 第29-31页 |
| 4.2 交通碳税CGE模型构建 | 第31-41页 |
| 4.3 交通碳税SAM社会核算矩阵构建 | 第41-47页 |
| 4.4 交通碳税CGE模型参数标定 | 第47-52页 |
| 5 交通碳税CGE模型模拟结果分析 | 第52-64页 |
| 5.1 情景设定 | 第52-53页 |
| 5.2 交通碳税征收对碳排放及宏观经济影响的模拟分析 | 第53-58页 |
| 5.3 交通碳税征收的动态影响分析 | 第58-60页 |
| 5.4 交通碳税返还的效应分析 | 第60-64页 |
| 6 结论与建议 | 第64-67页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 建议 | 第65-66页 |
| 6.3 不足 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |