振动清除冰雪机理及振动碾压磙优化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第13-22页 |
| 1.2.1 路面清除冰雪技术的发展历程 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国外道路清除冰雪设备的现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 国内道路清除冰雪设备的发展现状 | 第19-22页 |
| 1.2.4 清除道路冰雪技术的发展趋势 | 第22页 |
| 1.3 本文主要研究的内容 | 第22-24页 |
| 第2章 刀具破冰实验与有限元分析 | 第24-40页 |
| 2.1 冰体切削实验 | 第24-31页 |
| 2.1.1 实验设备、刀具和材料 | 第24-26页 |
| 2.1.2 冰的静破冰力测试 | 第26-28页 |
| 2.1.3 振动破冰频率、幅值和振动破冰力的测试 | 第28-31页 |
| 2.2 直刀齿破冰过程的数值模拟 | 第31-38页 |
| 2.2.1 三维实体建模 | 第31-32页 |
| 2.2.2 单元类型定义及材料性能参数 | 第32-33页 |
| 2.2.3 网格划分 | 第33页 |
| 2.2.4 约束、接触定义并加载 | 第33-34页 |
| 2.2.5 模拟结果及分析 | 第34-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 振动清雪车的整机结构与辅助系统设计 | 第40-60页 |
| 3.1 振动清雪车的结构设计 | 第40-42页 |
| 3.1.1 振动清雪车的整机结构 | 第40页 |
| 3.1.2 碾压磙的结构和工作原理 | 第40-42页 |
| 3.2 碾压磙主要部件设计 | 第42-49页 |
| 3.2.1 偏心块的结构设计 | 第42-43页 |
| 3.2.2 振动轴的结构设计 | 第43-46页 |
| 3.2.3 其他部件的选择 | 第46-49页 |
| 3.3 减振系统设计 | 第49-54页 |
| 3.3.1 振动清雪车的振动系统 | 第49-51页 |
| 3.3.2 减振系统总刚度的确定 | 第51-52页 |
| 3.3.3 橡胶减振器的结构 | 第52-54页 |
| 3.4 振动清雪车液压系统的设计 | 第54-58页 |
| 3.4.1 碾压磙的起落液压系统 | 第54-56页 |
| 3.4.2 碾压磙的振动液压系统 | 第56-57页 |
| 3.4.3 振动清雪车的液压系统 | 第57-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 碾压磙的运动和斜刀齿的破冰分析 | 第60-76页 |
| 4.1 振动碾压磙上刀具的排布 | 第60-61页 |
| 4.2 碾压磙清除冰雪分析 | 第61-65页 |
| 4.2.1 偏心块对碾压磙的作用力 | 第61-63页 |
| 4.2.2 刀具除冰的受力分析 | 第63-65页 |
| 4.3 振动清雪车的工作速度 | 第65-67页 |
| 4.4 斜刀齿破冰过程的数值模拟 | 第67-74页 |
| 4.4.1 前处理 | 第67-69页 |
| 4.4.2 约束、接触定义并加载 | 第69页 |
| 4.4.3 模拟结果及分析 | 第69-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 全文总结 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
