公路桥梁侧风行车安全对策的数值方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 车辆侧风稳定性能的研究方法 | 第11-14页 |
| 1.2.1 道路实验 | 第11-12页 |
| 1.2.2 风洞实验 | 第12-13页 |
| 1.2.3 数值模拟 | 第13-14页 |
| 1.3 侧风环境下桥面行车安全策略研究概况 | 第14-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 数值模拟研究基础 | 第19-38页 |
| 2.1 湍流现象与钝体绕流研究概况 | 第19-20页 |
| 2.2 湍流理论及模拟方法 | 第20-28页 |
| 2.2.1 湍流基本控制方程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 湍流数值模拟方法 | 第21-28页 |
| 2.3 湍流模型适用性比选分析 | 第28-36页 |
| 2.3.1 流线型断面的气动力系数模拟 | 第28-30页 |
| 2.3.2 近流线型断面的气动力系数模拟 | 第30-31页 |
| 2.3.3 钝体断面气动力系数模拟 | 第31-36页 |
| 2.3.4 湍流模型的分析与比较 | 第36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 典型车辆气动性能研究 | 第38-46页 |
| 3.1 汽车六分量气动力及系数 | 第38-40页 |
| 3.2 车辆模型及气动力系数数值模拟 | 第40-45页 |
| 3.2.1 典型车辆介绍 | 第40-41页 |
| 3.2.2 计算模型 | 第41-44页 |
| 3.2.3 车辆气动力系数模拟结果 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 行车安全风速标准分析 | 第46-60页 |
| 4.1 侧风环境行驶车辆受力分析 | 第46-49页 |
| 4.1.1 车辆侧滑分析 | 第46-48页 |
| 4.1.2 车辆倾覆受力分析 | 第48-49页 |
| 4.2 车辆安全行驶临界侧风速度计算 | 第49-58页 |
| 4.2.1 使用合成风速求解临界侧风速度 | 第49-52页 |
| 4.2.2 使用侧向风速求解临界侧风速度 | 第52-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 公路桥梁风障性能研究 | 第60-78页 |
| 5.1 风障性能评价指标 | 第60-61页 |
| 5.2 全桥风障对桥面风环境以及气动特性影响 | 第61-72页 |
| 5.2.1 计算模型介绍 | 第61-62页 |
| 5.2.2 风障高度对桥面风环境及气动特性影响 | 第62-66页 |
| 5.2.3 风障倾角对桥面风环境及气动特性影响 | 第66-69页 |
| 5.2.4 不同风速下风障影响系数 | 第69-72页 |
| 5.2.5 桥面行车安全风速标准分析 | 第72页 |
| 5.3 桥塔区风障有效性的数值模拟 | 第72-76页 |
| 5.3.1 模型及测点 | 第72-73页 |
| 5.3.2 数值模拟结果 | 第73-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
