摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景及目的、意义 | 第9-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究目的、意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 国内外工程造价管理研究现状 | 第11-13页 |
1.2.2 国内外限额设计研究现状 | 第13-14页 |
1.3 投资限额概述 | 第14-15页 |
1.4 依托工程及本文主要研究内容 | 第15-16页 |
1.4.1 依托工程 | 第15页 |
1.4.2 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
1.5 研究技术路线 | 第16-17页 |
第二章 福建高速公路地形区划分析 | 第17-23页 |
2.1 福建高速公路自然特征 | 第17页 |
2.2 福建高速公路地形区划研究 | 第17-22页 |
2.2.1 福建高速公路地形统计分析 | 第18-20页 |
2.2.2 福建高速公路地形区划的依据 | 第20-21页 |
2.2.3 福建高速公路地形区划标准 | 第21-22页 |
2.3 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 基于模糊综合评价的“典型样本”选取 | 第23-39页 |
3.1 模糊综合评价理论 | 第23-27页 |
3.1.1 模糊数学的应用 | 第23-24页 |
3.1.2 模糊综合评价数学模型 | 第24-26页 |
3.1.3 模糊综合评价结果向量分析 | 第26-27页 |
3.2 基于模糊综合评价的“典型样本”选取 | 第27-38页 |
3.2.1 总体样本工程概况 | 第27页 |
3.2.2 高速公路工程特征选取 | 第27-30页 |
3.2.3 “典型样本”选取 | 第30-38页 |
3.3 本章小结 | 第38-39页 |
第四章 不同地形条件下的工程量统计 | 第39-53页 |
4.1 典型工程的选取 | 第39-42页 |
4.1.1 典型单位工程的选取 | 第39-40页 |
4.1.2 典型分部工程的选取 | 第40-42页 |
4.1.3 典型工程量统计项目汇总 | 第42页 |
4.2 典型样本地形划分 | 第42-45页 |
4.2.1 路段分划、地形整合 | 第42页 |
4.2.2 典型样本的路段分划 | 第42-44页 |
4.2.3 典型样本的地形整合 | 第44-45页 |
4.3 各项典型工程的工程量统计 | 第45-52页 |
4.3.1 不同地形下的工程量统计 | 第45-49页 |
4.3.2 桥梁隧道的分部工程量统计 | 第49-52页 |
4.4 本章小结 | 第52-53页 |
第五章 高速公路投资限额的合理确定 | 第53-71页 |
5.1 统计分析软件 SPSS 简介 | 第53页 |
5.2 基于 SPSS 的相关、回归分析理论 | 第53-55页 |
5.2.1 相关分析的基本原理 | 第53-54页 |
5.2.2 回归分析的基本原理 | 第54-55页 |
5.2.3 SPSS.19 中常用的 11 种回归模型 | 第55页 |
5.3 典型分部工程的工程量确定 | 第55-70页 |
5.3.1 路基土石方 | 第56-58页 |
5.3.2 桥梁上部结构 | 第58-64页 |
5.3.3 桥墩 | 第64-67页 |
5.3.4 隧道土石方 | 第67-69页 |
5.3.5 隧道衬砌与支护 | 第69-70页 |
5.4 高速公路投资限额的确定 | 第70页 |
5.5 本章小结 | 第70-71页 |
第六章 依托工程验证 | 第71-78页 |
6.1 依托工程概况 | 第71页 |
6.2 依托工程地形划分 | 第71-72页 |
6.2.1 依托工程的路段分划 | 第71-72页 |
6.2.2 依托工程的地形整合 | 第72页 |
6.3 依托工程典型工程量统计 | 第72-75页 |
6.3.1 各类地形工程量统计 | 第72-74页 |
6.3.2 桥梁隧道分部工程量统计 | 第74-75页 |
6.4 依托工程典型工程量验证 | 第75-77页 |
6.4.1 路基土石方(重丘区) | 第75页 |
6.4.2 桥梁上部结构 | 第75页 |
6.4.3 桥墩 | 第75-76页 |
6.4.4 隧道土石方 | 第76页 |
6.4.5 衬砌支护工程 | 第76-77页 |
6.5 投资限额验证 | 第77页 |
6.6 本章小结 | 第77-78页 |
第七章 结论及建议 | 第78-80页 |
7.1 结论 | 第78页 |
7.2 建议 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-83页 |
附录 | 第83-88页 |
致谢 | 第88页 |