带式输送机连续换带装置研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-14页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.1.2 换带技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 带式输送机连续换带装置方案设计 | 第16-36页 |
| 2.1 输送机工况分析及主要设计指标 | 第16-17页 |
| 2.1.1 输送机布置工况分析 | 第16-17页 |
| 2.1.2 换带装置主要设计指标 | 第17页 |
| 2.2 换带装置总体方案研究设计 | 第17-23页 |
| 2.2.1 井下输送机换带方案 | 第17-21页 |
| 2.2.2 主运输斜井输送机换带方案 | 第21-23页 |
| 2.3 连续换带装置组成设计 | 第23-35页 |
| 2.3.1 驱动装置设计 | 第23-26页 |
| 2.3.2 夹带装置的设计 | 第26-33页 |
| 2.3.3 输送带转弯装置的设计 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 换带装置液压系统设计与仿真分析 | 第36-50页 |
| 3.1 液压系统设计 | 第36-39页 |
| 3.1.1 系统设计 | 第36-37页 |
| 3.1.2 液压回路及功能分析 | 第37-39页 |
| 3.2 AMESim 软件简介 | 第39-40页 |
| 3.3 液压系统模型建立 | 第40-44页 |
| 3.3.1 液压系统模型搭建 | 第40-41页 |
| 3.3.2 参数的设置 | 第41-42页 |
| 3.3.3 控制信号的设置 | 第42-44页 |
| 3.4 仿真结果分析 | 第44-48页 |
| 3.4.1 夹带回路仿真结果分析 | 第44-45页 |
| 3.4.2 张紧马达仿真结果分析 | 第45页 |
| 3.4.3 制动回路仿真结果分析 | 第45-47页 |
| 3.4.4 驱动回路仿真结果分析 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 连续换带装置关键技术研究 | 第50-64页 |
| 4.1 系统夹带性能研究 | 第50-55页 |
| 4.1.1 动力学模型的建立 | 第50-52页 |
| 4.1.2 系统联合仿真 | 第52-55页 |
| 4.2 张紧同步性能研究 | 第55-62页 |
| 4.2.1 同步阀的结构原理及建模 | 第55-57页 |
| 4.2.2 模型参数设置及仿真结果分析 | 第57-59页 |
| 4.2.3 同步阀的动态性能研究 | 第59-62页 |
| 4.3 张紧-驱动配合性能研究 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 装置性能试验 | 第64-72页 |
| 5.1 试验研究的目的 | 第64页 |
| 5.2 试验设备 | 第64-66页 |
| 5.3 试验研究的方案 | 第66-67页 |
| 5.4 试验结果分析 | 第67-69页 |
| 5.4.1 张紧同步性试验结果分析 | 第67-69页 |
| 5.4.2 夹带试验结果分析 | 第69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-72页 |
| 第六章 结论及展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读硕士研究生学位期间发表的学术论文 | 第80页 |
