| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 前言 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文结构 | 第14-15页 |
| 2 公交车行业公私合作制的实践与问题 | 第15-28页 |
| 2.1 公私合作制的概念 | 第15-20页 |
| 2.1.1 公私合作制的含义 | 第15-17页 |
| 2.1.2 公私合作与民营化的关系 | 第17-18页 |
| 2.1.3 公私合作的理论基础 | 第18-20页 |
| 2.2 公交车行业公私合作的实践与问题 | 第20-28页 |
| 2.2.1 发展历程与现状 | 第20-23页 |
| 2.2.2 公交车行业公私合作的方式 | 第23-24页 |
| 2.2.3 公交车行业公私合作实践中产生的问题及原因分析 | 第24-28页 |
| 3 公交车行业公私合作制的行政法规制现状与不足 | 第28-38页 |
| 3.1 公交车行业公私合作的行政法规制现状 | 第28-32页 |
| 3.2 公交车行业公私合作制行政法规制现状与不足 | 第32-38页 |
| 3.2.1 缺乏公正公开的特许经营者选择程序 | 第32-34页 |
| 3.2.2 特许经营合同的性质界定不清 | 第34-35页 |
| 3.2.3 政府监管不到位 | 第35-38页 |
| 4 域外公私合作行政法规制的借鉴 | 第38-47页 |
| 4.1 域外公私合作行政法规制的概况 | 第38-45页 |
| 4.1.1 英国的私有化改革及其政府规制 | 第38-40页 |
| 4.1.2 德国公私合作的行政法规制 | 第40-42页 |
| 4.1.3 台湾公私协力的法律规制 | 第42-45页 |
| 4.2 域外公私合作制行政法规制对我国的启示 | 第45-47页 |
| 4.2.1 公私合作制的顺利运行需要完善的行政法制度支持 | 第45-46页 |
| 4.2.2 注重政府角色的转换及规制革新 | 第46页 |
| 4.2.3 公私合作制的程序需要规范化 | 第46-47页 |
| 5 完善我国公交车行业公私合作行政法规制的建议 | 第47-52页 |
| 5.1 完善特许经营者的选择程序 | 第47-49页 |
| 5.2 明确特许经营合同性质为行政合同 | 第49-50页 |
| 5.3 完善政府监管措施 | 第50-52页 |
| 5.3.1 理顺监管体制,设置独立的监管机构 | 第50页 |
| 5.3.2 完善监管方式 | 第50-51页 |
| 5.3.3 建立听取意见制度 | 第51-52页 |
| 6 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 索引 | 第57-58页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第58-60页 |
| 学位论文数据集 | 第60页 |