中国汽车业纵向限制竞争行为的规制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国内外纵向限制竞争理论 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状综述 | 第15-17页 |
| 1.2.3 汽车产业纵向限制竞争行为的规制理论 | 第17页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.4 创新点 | 第18-20页 |
| 第2章 纵向限制竞争行为的表现形式和经济效果分析 | 第20-28页 |
| 2.1 纵向限制竞争行为基本理论 | 第20-21页 |
| 2.2 纵向限制竞争行为的表现形式 | 第21-24页 |
| 2.2.1 纵向非价格限制 | 第21-22页 |
| 2.2.2 维持转售价格 | 第22-23页 |
| 2.2.3 排他性销售与购买 | 第23页 |
| 2.2.4 知识产权滥用 | 第23-24页 |
| 2.3 纵向限制竞争行为的经济效果分析 | 第24-28页 |
| 2.3.1 纵向限制竞争行为的正面效果 | 第24-25页 |
| 2.3.2 纵向限制竞争行为的负面效果 | 第25-28页 |
| 第3章 中国汽车业纵向限制竞争行为分析 | 第28-38页 |
| 3.1 中国汽车行业销售概述 | 第28-33页 |
| 3.1.1 中国汽车销售规模 | 第28-30页 |
| 3.1.2 中国汽车销售市场的集中度 | 第30-32页 |
| 3.1.3 中国汽车销售模式—4S品牌销售 | 第32-33页 |
| 3.2 中国汽车业纵向限制竞争行为及其表现形式 | 第33-36页 |
| 3.2.1 纵向价格限制 | 第33-35页 |
| 3.2.2 纵向非价格限制 | 第35-36页 |
| 3.3 汽车业纵向限制竞争行为的危害性 | 第36-38页 |
| 3.3.1 削弱品牌内竞争 | 第36页 |
| 3.3.2 限制经销商经营权 | 第36页 |
| 3.3.3 损害消费者的利益 | 第36-37页 |
| 3.3.4 降低社会福利 | 第37-38页 |
| 第4章 欧盟对汽车行业纵向限制竞争行为的规制探析 | 第38-43页 |
| 4.1 欧盟汽车业状况 | 第38-39页 |
| 4.2 从经济视角下欧盟对汽车业的规制路径 | 第39-40页 |
| 4.3 从法律视角下欧盟对汽车业的规制路径 | 第40-41页 |
| 4.4 欧盟汽车政策给我国汽车业发展的启示 | 第41-43页 |
| 第5章 中国汽车行业纵向限制竞争行为的规制路径 | 第43-49页 |
| 5.1 从经济视角楔入提供政策建议 | 第43-46页 |
| 5.1.1 纵向价格限制建议 | 第44-45页 |
| 5.1.2 纵向非价格限制建议 | 第45-46页 |
| 5.2 从法律角度楔入及其建议 | 第46-47页 |
| 5.2.1 汽车行业纵向限制竞争行为的认定 | 第46-47页 |
| 5.2.2 汽车行业纵向限制竞争行为的规制标准 | 第47页 |
| 5.3 经济政策与法律政策的协调 | 第47-49页 |
| 第6章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 在学期间研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
