摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第13-21页 |
1.1 本文研究的目的和意义 | 第13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
1.2.1 啮合刚度的计算方法 | 第13-15页 |
1.2.2 齿轮转子系统动力学建模及振动响应分析 | 第15-17页 |
1.2.3 故障齿轮啮合刚度的计算及振动响应分析 | 第17-19页 |
1.3 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
第2章 健康齿轮的啮合刚度计算 | 第21-39页 |
2.1 概述 | 第21页 |
2.2 齿廓曲线的精确建模 | 第21-23页 |
2.3 健康齿轮啮合刚度的计算 | 第23-37页 |
2.3.1 变形法求啮合刚度 | 第23-27页 |
2.3.2 改进能量法求啮合刚度 | 第27-32页 |
2.3.3 有限元法求啮合刚度 | 第32-33页 |
2.3.4 改进能量法准确性的验证 | 第33-35页 |
2.3.5 三种啮合刚度求解方法的对比 | 第35-37页 |
2.4 本章小结 | 第37-39页 |
第3章 含齿根裂纹故障的齿轮啮合刚度计算 | 第39-59页 |
3.1 概述 | 第39-40页 |
3.2 裂纹沿裂纹深度方向扩展啮合刚度的计算 | 第40-45页 |
3.3 裂纹沿齿宽扩展时啮合刚度的计算 | 第45-48页 |
3.4 裂纹起始位置对啮合刚度的影响 | 第48页 |
3.5 裂纹扩展方向对啮合刚度的影响 | 第48-50页 |
3.6 含齿根裂纹的时变啮合刚度求解方法的进一步改进 | 第50-56页 |
3.7 本章小结 | 第56-59页 |
第4章 含齿根裂纹故障的齿轮转子系统振动响应分析 | 第59-81页 |
4.1 概述 | 第59页 |
4.2 齿轮转子系统有限元建模及固有特性分析 | 第59-66页 |
4.2.1 梁单元模型 | 第59-62页 |
4.2.2 齿轮啮合动力学模型 | 第62-64页 |
4.2.3 齿轮-转子系统有限元模型 | 第64-65页 |
4.2.4 齿轮-转子系统固有特性分析 | 第65-66页 |
4.3 含齿根裂纹故障的齿轮转子系统振动响应分析 | 第66-78页 |
4.3.1 裂纹沿深度扩展对齿轮转子系统振动响应的影响 | 第69-71页 |
4.3.2 裂纹沿齿宽扩展对齿轮转子系统振动响应的影响 | 第71-72页 |
4.3.3 裂纹起始位置对齿轮转子系统振动响应的影响 | 第72-73页 |
4.3.4 裂纹扩展方向对齿轮转子系统振动响应的影响 | 第73-75页 |
4.3.5 采用改进的啮合刚度模型分析裂纹对系统振动响应的影响 | 第75-78页 |
4.4 本章小结 | 第78-81页 |
第5章 考虑延长啮合的系统动力学特性分析 | 第81-97页 |
5.1 概述 | 第81页 |
5.2 健康齿轮的啮合刚度及振动响应 | 第81-90页 |
5.2.1 健康齿轮啮合刚度的计算 | 第81-87页 |
5.2.2 健康齿轮的振动响应分析 | 第87-90页 |
5.3 裂纹沿深度扩展的啮合刚度及振动响应 | 第90-94页 |
5.3.1 裂纹沿深度扩展的啮合刚度计算 | 第90-93页 |
5.3.2 裂纹沿深度扩展对系统振动响应的影响 | 第93-94页 |
5.4 本章小结 | 第94-97页 |
第6章 早期裂纹故障的识别及实验验证 | 第97-111页 |
6.1 概述 | 第97页 |
6.2 齿轮试验台及实测的齿轮系统信号 | 第97-101页 |
6.2.1 故障齿轮实验平台的组成 | 第97-98页 |
6.2.2 齿轮箱实测信号的振动特性分析 | 第98-101页 |
6.3 通过残余信号的时域特征识别早期裂纹故障 | 第101-103页 |
6.4 通过信号处理方法识别早期裂纹故障 | 第103-108页 |
6.4.1 Hilbert-Huang变换及Hilbert能量谱的概念 | 第103-105页 |
6.4.2 Hilbert能量谱在实际齿轮系统信号中的应用 | 第105-108页 |
6.5 本章小结 | 第108-111页 |
第7章 结论与展望 | 第111-113页 |
7.1 研究结论 | 第111-112页 |
7.2 研究展望 | 第112-113页 |
参考文献 | 第113-121页 |
致谢 | 第121-123页 |
附录 | 第123-124页 |
A. 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第123-124页 |
B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第124页 |