| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景、意义及目的 | 第9-11页 |
| 1.2 电动汽车充电站的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.1 充电站的拓扑结构发展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 充电站的国内外建设情况 | 第13页 |
| 1.3 含充电站的交直流混合微电网的发展 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国内外发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 含充电站的微电网控制方法的发展 | 第15页 |
| 1.3.3 发展含充电站的混合微电网的意义 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第16-19页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 2 电动汽车充电站的建模与分析 | 第19-27页 |
| 2.1 电动汽车充电站的工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.1 单相VSR工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 三相VSR工作原理 | 第20页 |
| 2.2 电动汽车充电站的数学模型 | 第20-25页 |
| 2.2.1 基于abc坐标系的数学模型 | 第20-23页 |
| 2.2.2 基于dq坐标系下的数学模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 有功电流和无功电流 | 第24-25页 |
| 2.3 电动汽车充电站的控制策略分析 | 第25-26页 |
| 2.3.1 间接电流控制 | 第25页 |
| 2.3.2 直接电流控制 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 交直流混合微电网的建模与分析 | 第27-49页 |
| 3.1 交直流混合微电网的研究 | 第27-28页 |
| 3.2 风电系统的建模分析 | 第28-35页 |
| 3.2.1 风电系统模型 | 第28-32页 |
| 3.2.2 风电系统的仿真分析 | 第32-35页 |
| 3.3 光伏系统的建模分析 | 第35-41页 |
| 3.3.1 光伏系统的模型 | 第35-39页 |
| 3.3.2 光伏系统的仿真分析 | 第39-41页 |
| 3.4 储能系统及超级电容的建模分析 | 第41-46页 |
| 3.4.1 储能系统和超级电容的模型 | 第41-44页 |
| 3.4.2 储能系统和超级电容的仿真分析 | 第44-46页 |
| 3.5 交直流混合微电网的控制策略分析 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 电动汽车充电站在并网与孤岛运行时的控制分析 | 第49-59页 |
| 4.1 并网时电动汽车充电站的控制研究及分析 | 第49-54页 |
| 4.1.1 单充电站运行控制分析 | 第49-53页 |
| 4.1.2 多充电站运行控制分析 | 第53-54页 |
| 4.2 孤岛运行时电动汽车充电站的控制研究及分析 | 第54-57页 |
| 4.2.1 单充电站运行控制分析 | 第55-56页 |
| 4.2.2 多充电站控制运行分析 | 第56-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 仿真与验证 | 第59-81页 |
| 5.1 基于Matlab/Simulink的仿真模型的搭建 | 第59-61页 |
| 5.1.1 运行模式 | 第59-61页 |
| 5.2 仿真结果及分析 | 第61-80页 |
| 5.2.1 并网阶段运行结果及分析 | 第63-67页 |
| 5.2.2 孤岛阶段1运行结果及分析 | 第67-71页 |
| 5.2.3 孤岛阶段2运行结果及分析 | 第71-75页 |
| 5.2.4 孤岛转并网阶段运行结果及分析 | 第75-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 结论 | 第81-82页 |
| 6.2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89页 |