| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 论文中主要符号说明 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1. 课题的背景及研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2. 隔振器发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1. 橡胶隔振器 | 第14页 |
| 1.2.2. 被动式液阻型橡胶隔振器 | 第14-16页 |
| 1.3. 液阻型橡胶隔振器动特性国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4. 液阻型橡胶隔振器动特性研究常用的建模方法 | 第18-20页 |
| 1.5. 液阻型橡胶隔振器特性研究存在的主要问题 | 第20-21页 |
| 1.6. 本文主要内容及论文框架 | 第21-23页 |
| 1.6.1. 论文的主要内容 | 第21-22页 |
| 1.6.2. 论文框架结构 | 第22-23页 |
| 第二章 液阻型橡胶隔振器集总参数模型 | 第23-35页 |
| 2.1. 液阻型橡胶隔振器性能评价指标 | 第23-24页 |
| 2.2. 液阻型橡胶隔振器的动力学特性 | 第24-26页 |
| 2.3. 惯性通道式液阻型橡胶隔振器集总参数模型 | 第26-30页 |
| 2.4. 液体流经惯性通道的非线性 | 第30-32页 |
| 2.5. 不同类型惯性通道式液阻型橡胶隔振器集总参数模型 | 第32-34页 |
| 2.6. 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 液阻型橡胶隔振器参数辨识 | 第35-45页 |
| 3.1. 有限元软件简介 | 第35页 |
| 3.1.1. ADINA软件简介 | 第35页 |
| 3.1.2. HyperMesh软件简介 | 第35页 |
| 3.2. 集总参数有限元计算 | 第35-43页 |
| 3.2.1. 橡胶主簧动刚度和阻尼系数 | 第35-37页 |
| 3.2.2. 上液室体积刚度 | 第37-40页 |
| 3.2.3. 橡胶主簧等效活塞面积 | 第40-41页 |
| 3.2.4. 流经惯性通道的惯性系数和阻尼系数 | 第41-43页 |
| 3.2.5. 惯性通道横截面积 | 第43页 |
| 3.3. 隔振器物理参数辨识结果 | 第43-44页 |
| 3.4. 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 液阻型橡胶隔振器动态特性分析 | 第45-61页 |
| 4.1. 集总参数对隔振器动态性能影响规律的理论分析 | 第45-53页 |
| 4.1.1. 惯性通道截面形状与横截面积对动态特性的影响规律 | 第45-47页 |
| 4.1.2. 惯性通道长度对动态特性的影响规律 | 第47-48页 |
| 4.1.3. 不同类型惯性通道对动态特性的影响规律 | 第48-49页 |
| 4.1.4. 惯性通道惯性系数、液体密度对动态特性的影响规律 | 第49-50页 |
| 4.1.5. 惯性通道流量阻尼系数、液体粘度对动态特性的影响规律 | 第50-51页 |
| 4.1.6. 橡胶主簧刚度和阻尼、等效活塞面积、上液室体积刚度对动态特性的影响规律 | 第51-53页 |
| 4.2. 集总参数对液阻型橡胶隔振器动态特性影响规律分析结果 | 第53-54页 |
| 4.3. 液阻型橡胶隔振器流-固耦合整体模型仿真分析 | 第54-60页 |
| 4.3.1. 固体有限元模型 | 第54页 |
| 4.3.2. 液体有限元模型 | 第54-55页 |
| 4.3.3. 动态特性仿真分析 | 第55-60页 |
| 4.4. 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 液阻型橡胶隔振器动特性试验与应用分析 | 第61-73页 |
| 5.1. 液阻型橡胶隔振器的应用分析 | 第61-63页 |
| 5.1.1. 动特性敏感度 | 第61-62页 |
| 5.1.2. 应用分析 | 第62-63页 |
| 5.2. 不同类型惯性通道式液阻型橡胶隔振器设计 | 第63-68页 |
| 5.2.1. 橡胶主簧与液室液体 | 第63-65页 |
| 5.2.2. 不同类型惯性通道设计 | 第65-68页 |
| 5.3. 液阻型橡胶隔振器力学性能试验 | 第68-69页 |
| 5.3.1. 试验样品 | 第68-69页 |
| 5.3.2. 试验原理 | 第69页 |
| 5.4. 液阻型橡胶隔振器力学性能试验与分析 | 第69-71页 |
| 5.4.1. 静态性能试验结果与分析 | 第69-70页 |
| 5.4.2. 动态力学性能试验结果与分析 | 第70-71页 |
| 5.5. 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 某型动力总成减振系统液阻型橡胶隔振器设计 | 第73-85页 |
| 6.1. 装载机动力总成振动试验测试 | 第73-77页 |
| 6.1.1. 测试方法及设备 | 第73页 |
| 6.1.2. 振动测试结果分析 | 第73-77页 |
| 6.2. 动力总成减振系统建模与分析 | 第77-81页 |
| 6.2.1. 隔振器分布形式 | 第77页 |
| 6.2.2. 动力总成减振系统动力学模型及固有特性分析 | 第77-79页 |
| 6.2.3. 动力总成减振系统动力学分析 | 第79-81页 |
| 6.3. 动力总成减振系统减振设计 | 第81-83页 |
| 6.3.1. 设计要求 | 第81-82页 |
| 6.3.2. 液阻型橡胶隔振器设计 | 第82-83页 |
| 6.3.3. 减振系统振动分析 | 第83页 |
| 6.4. 本章小结 | 第83-85页 |
| 第七章 总结 | 第85-87页 |
| 7.1. 结论 | 第85页 |
| 7.2. 研究展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
