| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 风力发电发展概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 风力发电发展现状与前景 | 第11-13页 |
| 1.2.2 风力发电技术发展态势 | 第13-14页 |
| 1.3 风力发电机组结构简介 | 第14-15页 |
| 1.4 课题的目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.5 课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 空气动力学理论 | 第17-27页 |
| 2.1 风能的计算 | 第17-18页 |
| 2.2 贝兹理论 | 第18-21页 |
| 2.3 动量叶素理论 | 第21-24页 |
| 2.4 风机叶片气动力的计算方法 | 第24-27页 |
| 第3章 风机变桨距液压系统及其SimHydraulics仿真分析 | 第27-37页 |
| 3.1 风机特性系数及控制特性 | 第27-29页 |
| 3.2 液压变桨距系统 | 第29-31页 |
| 3.2.1 液压变桨距系统结构 | 第29页 |
| 3.2.2 液压变桨距系统原理图 | 第29-31页 |
| 3.2.3 液压变桨距系统主要参数 | 第31页 |
| 3.3 液压变桨距系统的SimHydraulics仿真分析 | 第31-37页 |
| 3.3.1 SimHydraulics简介 | 第32页 |
| 3.3.2 基于SimHydraulics的液压系统建模和仿真 | 第32-37页 |
| 第4章 风机轮毂和塔简的ANSYS有限元分析 | 第37-61页 |
| 4.1 风机的基本参数 | 第37-38页 |
| 4.2 风机轮毂的ANSYS有限元分析 | 第38-50页 |
| 4.2.1 轮毂的初始参数和三维建模 | 第38-39页 |
| 4.2.2 轮毂所受载荷的分析计算 | 第39-43页 |
| 4.2.3 轮毂在不同风速下的ANSYS静力分析 | 第43-50页 |
| 4.3 风机塔筒的ANSYS有限元分析 | 第50-61页 |
| 4.3.1 风力发电机组塔筒 | 第50页 |
| 4.3.2 风力发电机组塔筒所受载荷 | 第50-51页 |
| 4.3.3 塔筒模型的建立 | 第51-53页 |
| 4.3.4 塔筒模型的约束和接触对建立 | 第53页 |
| 4.3.5 塔筒的静力分析 | 第53-55页 |
| 4.3.6 塔筒模型的模态分析 | 第55-61页 |
| 第5章 基于ANSYS的轮毂和塔筒质量优化 | 第61-83页 |
| 5.1 轮毂的ANSYS拓扑优化 | 第61-68页 |
| 5.1.1 ANSYS的拓扑优化简介 | 第61-63页 |
| 5.1.2 轮毂结构的拓扑优化分析 | 第63-68页 |
| 5.2 轮毂的质量优化 | 第68-72页 |
| 5.2.1 轮毂的变厚度减重 | 第68-70页 |
| 5.2.2 轮毂上钻孔减重 | 第70-72页 |
| 5.3 塔筒的ANSYS质量优化 | 第72-83页 |
| 5.3.1 ANSYS的结构优化设计简介 | 第72-74页 |
| 5.3.2 塔筒的优化分析 | 第74-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 附录 | 第91页 |
