| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 STP营销理论与4P营销理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 STP营销理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 4P论 | 第19-20页 |
| 2.2 内部营销与交互营销 | 第20-22页 |
| 2.2.1 内部营销 | 第20-21页 |
| 2.2.2 互动营销 | 第21-22页 |
| 第3章 BH邮轮公司营销策略及其问题分析 | 第22-29页 |
| 3.1 BH公司概况及其发展 | 第22页 |
| 3.2 BH邮轮公司营销存在的主要问题 | 第22-29页 |
| 3.2.1 旅游产品单一 | 第22-24页 |
| 3.2.2 销售渠道单一 | 第24-27页 |
| 3.2.3 票务成本高 | 第27页 |
| 3.2.4 邮轮旅游营销人才匮乏 | 第27-29页 |
| 第4章 BH邮轮公司的内、外部环境分析 | 第29-40页 |
| 4.1 我国邮轮产业PEST分析 | 第29-33页 |
| 4.1.1 政治环境 | 第29-31页 |
| 4.1.2 经济环境 | 第31-32页 |
| 4.1.3 文化环境 | 第32-33页 |
| 4.1.4 技术设施环境因素 | 第33页 |
| 4.2 我国邮轮旅游行业波特五力分析 | 第33-36页 |
| 4.2.1 购买者议价能力 | 第33-34页 |
| 4.2.2 邮轮母港议价能力 | 第34页 |
| 4.2.3 替代品的威胁 | 第34-35页 |
| 4.2.4 潜在的进入者 | 第35页 |
| 4.2.5 同为竞争者的竞争 | 第35-36页 |
| 4.3 竞争对手分析 | 第36-40页 |
| 4.3.1 嘉年华邮轮集团(Carnival Corporation & plc) | 第36-37页 |
| 4.3.2 香港云顶有限公司(Genting Hong Kong Ltd.) | 第37-38页 |
| 4.3.3 皇家加勒比邮轮公司(Royal Caribbean Cruises Ltd) | 第38-40页 |
| 第5章 BH公司营销策略改进方案设计 | 第40-46页 |
| 5.1 营销战略方案设计 | 第40-42页 |
| 5.1.1 营销目标 | 第40页 |
| 5.1.2 营销战略 | 第40-42页 |
| 5.2 设计营销策略 | 第42-46页 |
| 5.2.1 产品差异化 | 第42-44页 |
| 5.2.2 优化销售体系 | 第44-45页 |
| 5.2.3 树立品牌形象 | 第45-46页 |
| 第6章 改进方案的实施措施 | 第46-52页 |
| 6.1 重构职能部门 | 第46-48页 |
| 6.1.1 各职能部门重组 | 第46-47页 |
| 6.1.2 新增业务部门 | 第47-48页 |
| 6.2 健全市场销售渠道 | 第48-52页 |
| 6.2.1 筹建自己的销售渠道 | 第48-51页 |
| 6.2.2 加快营销人才队伍建设 | 第51页 |
| 6.2.3 打造邮轮旅游品牌 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
