| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 桥梁结构健康监测研究意义 | 第11-15页 |
| 1.2.1 桥梁结构健康监测研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 桥梁结构健康监测应用概况 | 第13-15页 |
| 1.3 结构有限元模型修正方法 | 第15-22页 |
| 1.3.1 模型修正方法 | 第15-17页 |
| 1.3.2 结构有限元模型误差分析 | 第17-19页 |
| 1.3.4 大型钢桁架悬索桥模型修正中的主要误差来源 | 第19-20页 |
| 1.3.5 结构特征信息的选择 | 第20-21页 |
| 1.3.6 优化方法的选择 | 第21-22页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第22-23页 |
| 2 悬索桥结构健康监测基准有限元模型的建立 | 第23-44页 |
| 2.1 健康监测基准有限元模型的要求 | 第23-24页 |
| 2.2 悬索桥结构分析理论 | 第24-28页 |
| 2.2.1 悬索桥的受力特征 | 第24-25页 |
| 2.2.2 悬索桥主缆线形的计算理论 | 第25-27页 |
| 2.2.3 悬索桥主要破坏形式 | 第27-28页 |
| 2.3 某悬索桥结构的有限元建模及受力分析 | 第28-43页 |
| 2.3.1 某超大跨悬索桥简介 | 第28页 |
| 2.3.2 有限元模型的建立 | 第28-33页 |
| 2.3.3 静力分析 | 第33-40页 |
| 2.3.4 结构振动特性分析 | 第40-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 3 基于径向基响应面方法的有限元模型修正 | 第44-60页 |
| 3.1 径向基响应面方法的基本理论 | 第44-50页 |
| 3.1.1 径向基函数的基本理论 | 第45-46页 |
| 3.1.2 径向基响应面模型的建模方法 | 第46-47页 |
| 3.1.3 径向基函数形式及其形状参数的选取 | 第47-48页 |
| 3.1.4 径向基响应面模型的样本实验设计方法 | 第48-49页 |
| 3.1.5 径向基响应面模型的精度评价 | 第49-50页 |
| 3.2 修正参数与特征信息 | 第50-52页 |
| 3.2.1 修正参数的选取 | 第50-51页 |
| 3.2.2 特征信息的选取 | 第51-52页 |
| 3.3 目标函数与优化方法 | 第52-53页 |
| 3.4 基于径向基函数响应面方法的模型修正 | 第53页 |
| 3.5 算例分析 | 第53-59页 |
| 3.5.1 桁架模型介绍 | 第53-54页 |
| 3.5.2 桁架有限元模型 | 第54-55页 |
| 3.5.3 桁架有限元模型的修正 | 第55-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 4 基于径向基函数的响应面方法的某悬索桥有限元模型修正 | 第60-77页 |
| 4.1 研究对象 | 第60-62页 |
| 4.2 待修正参数的灵敏度分析和特征信息的选取 | 第62-64页 |
| 4.3 基于仿真数据的模型修正 | 第64-67页 |
| 4.4 基于实测数据的模型修正 | 第67-74页 |
| 4.5 修正模型验证 | 第74-76页 |
| 4.5.1 模型验证工况设计及其实施 | 第74-75页 |
| 4.5.2 模型验证结果 | 第75-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |