| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究现状概述 | 第10-17页 |
| 1.3.1 涡轮轴发动机研究现状概述 | 第10-11页 |
| 1.3.2 叶片全三维设计技术发展概述 | 第11-17页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 弯叶片基本理论与数值研究方法 | 第19-24页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 圆柱绕流部分数值研究方法 | 第20-21页 |
| 2.3 弯叶片设计部分数值研究方法 | 第21-23页 |
| 2.3.1 叶片积叠线的设计 | 第21页 |
| 2.3.2 网格划分方法 | 第21页 |
| 2.3.3 计算模型及方法 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 圆柱绕流基础研究部分 | 第24-34页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 圆柱绕流部分研究结果 | 第24-33页 |
| 3.2.1 不同圆柱直径下端壁极限流线 | 第24-27页 |
| 3.2.2 不同圆柱直径端部附近圆柱前缘径向总压分布 | 第27-29页 |
| 3.2.3 不同圆柱直径来流附面层厚度沿流向分布 | 第29-31页 |
| 3.2.4 不同圆柱直径下端壁压力梯度分布 | 第31-32页 |
| 3.2.5 不同圆柱直径马蹄涡形态 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 涡轮轴发动机动力涡轮第 1 级导叶弯叶片设计 | 第34-52页 |
| 4.1 引言 | 第34-35页 |
| 4.2 第1 级导叶原型叶片分析 | 第35-41页 |
| 4.3 第1 级导叶正弯、反弯设计对比分析 | 第41-45页 |
| 4.4 第1 级导叶反弯曲叶片设计 | 第45-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 涡轮轴发动机动力涡轮第 2 级导叶弯叶片设计 | 第52-69页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 第2 级导叶原型叶片分析 | 第52-59页 |
| 5.3 第2 级导叶正弯、反弯设计对比分析 | 第59-63页 |
| 5.4 第2 级导叶反弯曲叶片设计 | 第63-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历 | 第79页 |
