| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 微型燃气轮机发展概况 | 第10-12页 |
| 1.3 局部进气向心透平研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 数值计算方法与软件 | 第16-25页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 CFD 简介 | 第16-17页 |
| 2.3 计算软件 CFX | 第17-20页 |
| 2.3.1 网格生成软件 ICEM 和 Turbogrid | 第17-18页 |
| 2.3.2 CFX 前处理 | 第18-19页 |
| 2.3.3 求解器控制方程和收敛标准 | 第19-20页 |
| 2.3.4 CFX 后处理 | 第20页 |
| 2.4 湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.5 CFturbo 软件平台 | 第21-23页 |
| 2.6 网格验证 | 第23-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 向心透平的气动设计及验证分析 | 第25-47页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 工作原理及特点 | 第25-27页 |
| 3.3 一维热力计算 | 第27-32页 |
| 3.3.1 设计方案选择 | 第27-28页 |
| 3.3.2 参数选择 | 第28-30页 |
| 3.3.3 Fortran 编程计算 | 第30-32页 |
| 3.4 三维造型设计 | 第32-35页 |
| 3.4.1 叶轮的结构设计 | 第33页 |
| 3.4.2 导向叶栅的结构设计 | 第33-34页 |
| 3.4.3 进气蜗壳的结构设计 | 第34-35页 |
| 3.5 数值验证与分析 | 第35-46页 |
| 3.5.1 计算模型 | 第35-37页 |
| 3.5.2 整体性能分析 | 第37-40页 |
| 3.5.3 动叶顶部间隙泄漏流分析 | 第40-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 带局部进气度向心透平的气动设计及流场分析 | 第47-68页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 气动设计 | 第47-51页 |
| 4.2.1 热力计算 | 第47-49页 |
| 4.2.2 三维结构设计 | 第49-51页 |
| 4.3 计算模型 | 第51-53页 |
| 4.3.1 计算网格 | 第51-53页 |
| 4.3.2 边界条件设置 | 第53页 |
| 4.4 计算结果与分析 | 第53-63页 |
| 4.4.1 动叶周向位置的影响 | 第53-56页 |
| 4.4.2 整体性能 | 第56-57页 |
| 4.4.3 动叶内流场分析 | 第57-63页 |
| 4.5 蜗壳与静叶相对位置对透平性能的影响 | 第63-66页 |
| 4.5.1 整体性能 | 第63-64页 |
| 4.5.2 内流场分析 | 第64-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 叶顶间隙和变工况对局部进气向心透平的影响 | 第68-88页 |
| 5.1 引言 | 第68页 |
| 5.2 叶顶间隙泄漏流动机理 | 第68-75页 |
| 5.2.1 叶顶间隙内流场结构分析 | 第68-69页 |
| 5.2.2 间隙泄漏流沿流向的发展过程 | 第69-75页 |
| 5.3 间隙高度对局部进气向心透平的影响 | 第75-82页 |
| 5.3.1 叶顶间隙对导向器静叶的影响 | 第76页 |
| 5.3.2 叶顶间隙对动叶的影响 | 第76-81页 |
| 5.3.3 间隙高度对整体性能的影响 | 第81-82页 |
| 5.4 变工况分析 | 第82-86页 |
| 5.4.1 转速 n 对透平性能的影响 | 第83-85页 |
| 5.4.2 非设计膨胀比下变工况分析 | 第85-86页 |
| 5.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 致谢 | 第96页 |