沥青路面再生技术在高速公路养护中的应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第13-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 沥青路面再生技术分类及主要特点 | 第16-19页 |
| 2.1 路面热再生技术的分类 | 第16-18页 |
| 2.1.1 厂拌热再生 | 第16页 |
| 2.1.2 就地热再生 | 第16-17页 |
| 2.1.3 厂拌冷再生 | 第17页 |
| 2.1.4 就地冷再生 | 第17-18页 |
| 2.2 再生方式的选择 | 第18-19页 |
| 2.2.1 初选再生方式 | 第18页 |
| 2.2.2 初选再生方式 | 第18-19页 |
| 第3章 沥青路面就地热再生项目配合比设计 | 第19-30页 |
| 3.1 配合比设计 | 第19-27页 |
| 3.1.1 原路面沥青混合料检验 | 第19-20页 |
| 3.1.2 再生剂掺量的确定 | 第20-21页 |
| 3.1.3 级配设计 | 第21-25页 |
| 3.1.4 确定最佳沥青用量 | 第25-26页 |
| 3.1.5 最佳沥青用量下析漏及飞散验证 | 第26-27页 |
| 3.2 再生混合料的相关试验 | 第27-28页 |
| 3.2.1 车辙试验 | 第27页 |
| 3.2.2 水稳定性试验 | 第27-28页 |
| 3.2.3 低温弯曲试验 | 第28页 |
| 3.3 配合比试验结论 | 第28-30页 |
| 第4章 就地热再生前灾害处理 | 第30-37页 |
| 4.1 再生前路面病害处理 | 第30页 |
| 4.1.1 路面病害调查的要求 | 第30页 |
| 4.1.2 具体处理方案的制定 | 第30页 |
| 4.2 局部挖补施工 | 第30-31页 |
| 4.3 路面铣刨施工 | 第31-32页 |
| 4.4 粘层 | 第32页 |
| 4.5 材料 | 第32-35页 |
| 4.6 沥青混合料的铺筑 | 第35-37页 |
| 4.6.1 摊铺 | 第35页 |
| 4.6.2 压实 | 第35-37页 |
| 第5章 青银高速济南绕城北线就地热再生技术应用 | 第37-47页 |
| 5.1 青银高速济南绕城北线项目概况 | 第37页 |
| 5.2 就地热再生设备 | 第37-43页 |
| 5.3 就地热再生施工工艺 | 第43-45页 |
| 5.4 质量检验 | 第45-46页 |
| 5.5 施工质量控制关键点 | 第46-47页 |
| 第6章 胶州湾大修工程厂拌冷再生技术应用 | 第47-78页 |
| 6.1 胶州湾大修工程概况 | 第47页 |
| 6.2 厂拌乳化沥青混合料冷再生基层试验段概况 | 第47页 |
| 6.3 施工所需各种材料及机械设备 | 第47-57页 |
| 6.3.1 施工的主要材料 | 第47-52页 |
| 6.3.2 施工的主要机械设备 | 第52-54页 |
| 6.3.3 厂拌冷再生设备 | 第54-57页 |
| 6.4 室内目标配合比实验结果 | 第57-58页 |
| 6.5 厂拌乳化沥青混合料冷再生技术施工工艺 | 第58-76页 |
| 6.5.1 路况调查 | 第58-67页 |
| 6.5.2 封闭交通 | 第67-68页 |
| 6.5.3 铣刨与清扫 | 第68页 |
| 6.5.4 排水 | 第68页 |
| 6.5.5 乳化沥青冷再生混合料的拌合 | 第68-69页 |
| 6.5.6 运输 | 第69-70页 |
| 6.5.7 再生混合料的摊铺 | 第70-71页 |
| 6.5.8 再生混合料的碾压 | 第71-72页 |
| 6.5.9 再生混合料的检测 | 第72-75页 |
| 6.5.10 再生混合料的接缝及养生 | 第75-76页 |
| 6.6 确保工程质量的措施 | 第76-77页 |
| 6.6.1 加强人员的质量责任和意识 | 第76页 |
| 6.6.2 材料的质量控制 | 第76页 |
| 6.6.3 生产过程中的质量控制 | 第76-77页 |
| 6.7 本章小结 | 第77-78页 |
| 第7章 结论与建议 | 第78-80页 |
| 7.1 结论 | 第78页 |
| 7.2 沥青路面再生技术尚需进一步探讨的内容 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第82页 |
