| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外入厂物流研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 现有研究的分析 | 第14页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 汽车企业入厂物流管理的相关理论 | 第16-23页 |
| 2.1 汽车物流简介 | 第16-17页 |
| 2.2 入厂物流的定义及作用 | 第17页 |
| 2.3 物流评价方法 | 第17-23页 |
| 1 层次分析法 | 第18-20页 |
| 2 作业成本法 | 第20页 |
| 3 数据包络分析方法(DEA) | 第20-21页 |
| 4 模糊综合评价法 | 第21页 |
| 5 全要素生产率法（TFP） | 第21-23页 |
| 第3章 FVW 公司入厂物流运作现状及问题分析 | 第23-44页 |
| 3.1 企业背景介绍 | 第23页 |
| 3.2 基于零件种类的入厂物流过程 | 第23-38页 |
| 3.2.1 总装车间零件的入厂物流过程 | 第23-24页 |
| 3.2.2 自制件物流过程 | 第24-25页 |
| 3.2.3 CKD 件物流过程 | 第25-32页 |
| 3.2.4 国产化件物流过程 | 第32-38页 |
| 3.3 现有入厂物流运作方式分析 | 第38-41页 |
| 3.3.1 看板生产入厂物流运作方式 | 第38-39页 |
| 3.3.2 混流上线物流运作方式 | 第39-40页 |
| 3.3.3 零部件的超市物流运作方式 | 第40-41页 |
| 3.4 现有入厂物流问题分析 | 第41-42页 |
| 3.5 现有入厂物流问题的成因 | 第42-44页 |
| 3.5.1 有效系统管理方式未完全建立 | 第42-43页 |
| 3.5.2 现有物流运作方式，管控存在缺陷 | 第43页 |
| 3.5.3 FVW 供应链管理模式存在改进 | 第43页 |
| 3.5.4 FVW 物流管控人员的素质需要提升 | 第43-44页 |
| 第4章 FVW 公司入厂物流运作方式改进 | 第44-59页 |
| 4.1 FVW 公司物流运作方式优选方法简介 | 第44-56页 |
| 4.1.1 AHP 理论简介 | 第44-45页 |
| 4.1.2 FVW 公司入厂物流运作方式评价与选择 | 第45-56页 |
| 1 构建 AHP 递阶模型 | 第45-46页 |
| 2 量化指标 | 第46-48页 |
| 3 建立判断矩阵 | 第48-54页 |
| 4 权重计算 | 第54-55页 |
| 5.分析评价结果 | 第55-56页 |
| 4.2 超市物流方式的推广 | 第56-58页 |
| 4.2.1 推广方法 | 第56-57页 |
| 4.2.2 推广过程 | 第57页 |
| 4.2.3 推广后效果评价 | 第57-58页 |
| 4.3 其他改进对策 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |