隧道新奥法施工安全步距计算方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 论文选题的现实意义 | 第8-9页 |
| 1.2 隧道施工安全步距的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 岩石力学的计算方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 监控量测措施 | 第10页 |
| 1.2.3 工程类比法 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的内容及研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 2 隧道施工方法与安全步距 | 第12-31页 |
| 2.1 新奥法施工的基本概念 | 第12-21页 |
| 2.1.1 新奧法与传统矿山法的区别 | 第12-13页 |
| 2.1.2 新奧法概念要点 | 第13页 |
| 2.1.3 隧道施工开挖成形方法分类 | 第13-21页 |
| 2.2 隧道施工变形控制基准 | 第21-25页 |
| 2.2.1 监控量测项目 | 第21-22页 |
| 2.2.2 监控量测的方法 | 第22-23页 |
| 2.2.3 隧道变形控制基准 | 第23-25页 |
| 2.3 隧道施工塌方的风险识别 | 第25-28页 |
| 2.3.1 隧道塌方机理 | 第25-26页 |
| 2.3.2 隧道塌方风险因素 | 第26-28页 |
| 2.4 隧道施工安全步距 | 第28-31页 |
| 2.4.1 铁路隧道安全步距的相关规定 | 第28-29页 |
| 2.4.2 铁路隧道安全步距超标的原因 | 第29页 |
| 2.4.3 安全步距超标的控制措施 | 第29-30页 |
| 2.4.4 施工步距大小的利弊分析 | 第30-31页 |
| 3 新奥法施工的最优安全步距 | 第31-44页 |
| 3.1 基本假定 | 第31-32页 |
| 3.1.1 关于塌方形态的假定 | 第31页 |
| 3.1.2 关于初期支护几何形状的假定 | 第31-32页 |
| 3.2 计算参数的确定 | 第32-38页 |
| 3.2.1 荷载(围岩压力)的简化 | 第32-33页 |
| 3.2.2 初期支护的抗弯性能 | 第33-34页 |
| 3.2.3 初期支护等效柔性梁的判定 | 第34页 |
| 3.2.4 初期支护的边界约束的等效条件 | 第34-38页 |
| 3.3 安全步距的理论表达式 | 第38-44页 |
| 3.3.1 安全步距的计算模型 | 第38-40页 |
| 3.3.2 安全步距的表达式 | 第40-43页 |
| 3.3.3 安全步距公式的适用范围 | 第43-44页 |
| 4 安全步距应用案例 | 第44-56页 |
| 4.1 安全步距应用案例一 | 第44-47页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第44页 |
| 4.1.2 基本参数及安全步距的计算结果 | 第44-46页 |
| 4.1.3 实施情况 | 第46页 |
| 4.1.4 对比分析 | 第46-47页 |
| 4.2 变量与安全步距的函数特性 | 第47-51页 |
| 4.2.1 弹性反力系数0k | 第47-50页 |
| 4.2.2 围岩重度g | 第50-51页 |
| 4.3 安全步距应用案例二 | 第51-55页 |
| 4.3.1 工程概况 | 第51页 |
| 4.3.2 基本参数及安全步距的计算结果 | 第51-52页 |
| 4.3.3 实施情况 | 第52-53页 |
| 4.3.4 对比分析 | 第53-54页 |
| 4.3.5 变量对安全步距影响大小 | 第54-55页 |
| 4.4 几点建议 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第60页 |
