| 摘要 | 第12-14页 |
| Abstract | 第14-16页 |
| 主要变量符号说明 | 第25-31页 |
| 第1章 绪论 | 第31-47页 |
| 1.1 研究背景 | 第31-32页 |
| 1.2 研究意义 | 第32-35页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第35-45页 |
| 1.3.1 基坑降水引起的地面沉降研究现状 | 第35-42页 |
| 1.3.2 基坑降水引起的建（构）筑物沉降研究现状 | 第42-44页 |
| 1.3.3 基坑开挖引起的变形研究现状 | 第44-45页 |
| 1.3.4 目前研究存在的问题 | 第45页 |
| 1.4 研究内容 | 第45-46页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第46-47页 |
| 第2章 潜水地区基坑降水引起地面沉降的抽水试验及其简化计算 | 第47-78页 |
| 2.1 地下水井流理论 | 第47-50页 |
| 2.1.1 地下水的井流理论 | 第47-49页 |
| 2.1.2 地下水流的群井理论 | 第49-50页 |
| 2.2 潜水地区深基坑降水引起地面沉降的抽水试验设计 | 第50-53页 |
| 2.2.1 抽水试验原理 | 第50页 |
| 2.2.2 抽水试验目的 | 第50-51页 |
| 2.2.3 抽水井的选择 | 第51页 |
| 2.2.4 抽水试验方案 | 第51-52页 |
| 2.2.5 试验要求及注意事项 | 第52页 |
| 2.2.6 试验进度 | 第52-53页 |
| 2.3 试验场地工程概况 | 第53-58页 |
| 2.3.1 拟建工程概况 | 第53页 |
| 2.3.2 场地气象及水文条件 | 第53-54页 |
| 2.3.3 场地工程地质条件 | 第54-55页 |
| 2.3.4 车站基坑降水设计方案 | 第55-56页 |
| 2.3.5 监测方案 | 第56-58页 |
| 2.4 抽降水试验分析 | 第58-67页 |
| 2.4.1 单井抽水后井周地下水位监测结果分析 | 第58-59页 |
| 2.4.2 单井抽水后井周地表沉降监测结果分析 | 第59-61页 |
| 2.4.3 群井降水后井周地下水位监测结果分析 | 第61-63页 |
| 2.4.4 群井降水后井周地表沉降监测结果分析 | 第63-65页 |
| 2.4.5 基坑降水中的群井效应表现 | 第65-66页 |
| 2.4.6 修正水文地质参数 | 第66-67页 |
| 2.5 降水引起地面沉降的简化计算 | 第67-77页 |
| 2.5.1 降水引起地面沉降的规范算法 | 第67页 |
| 2.5.2 Dupuit假设 | 第67-69页 |
| 2.5.3 潜水井流降落漏斗曲线方程的推导 | 第69-74页 |
| 2.5.4 井周任意（ S ）点沉降量的简化计算 | 第74-76页 |
| 2.5.5 降水后井周沉降量计算的对比分析 | 第76-77页 |
| 2.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 第3章 考虑疏干带非饱和土影响下基坑降水引起地面沉降的计算方法 | 第78-100页 |
| 3.1 降水引起地面沉降的机理分析 | 第78-79页 |
| 3.2 非饱和土有效应力原理 | 第79-85页 |
| 3.2.1 非饱和土的构成 | 第79-80页 |
| 3.2.2 非饱和土的关键物理力学指标及其意义 | 第80-81页 |
| 3.2.3 非饱和土有效应力原理 | 第81-85页 |
| 3.3 井周任意点（ S ）由降水引起的沉降量计算 | 第85-86页 |
| 3.4 工程算例概况 | 第86页 |
| 3.5 井周原状非饱和土体有效应力参数 χ的确定 | 第86-88页 |
| 3.6 井周原状非饱和土基质吸力量测室内实验 | 第88-96页 |
| 3.6.1 非饱和土基质吸力的量测方法 | 第89-90页 |
| 3.6.2 实验仪器 | 第90-92页 |
| 3.6.3 实验试样的制备 | 第92-93页 |
| 3.6.4 实验步骤 | 第93页 |
| 3.6.5 实验注意事项 | 第93页 |
| 3.6.6 实验数据分析 | 第93-95页 |
| 3.6.7 井周原状非饱和土基质吸力的确定 | 第95-96页 |
| 3.7 工程算例计算结果分析 | 第96-98页 |
| 3.7.1 考虑疏干带非饱和土影响下沉降量的计算结果 | 第96-97页 |
| 3.7.2 降水后井周沉降量的对比分析 | 第97-98页 |
| 3.8 本章小结 | 第98-100页 |
| 第4章 考虑渗流力作用下基坑降水引起地面沉降的计算方法 | 第100-112页 |
| 4.1 地下水渗流力学原理 | 第100-104页 |
| 4.1.1 地下水在多孔介质中的运动 | 第100-102页 |
| 4.1.2 地下水渗流的基本概念 | 第102页 |
| 4.1.3 地下水渗流作用力 | 第102-103页 |
| 4.1.4 地下水渗流作用力的方向 | 第103-104页 |
| 4.2 考虑渗流力作用下基坑降水引起土层变形的机理分析 | 第104页 |
| 4.3 渗流力的应力转换 | 第104-107页 |
| 4.4 考虑渗流力作用下基坑降水引起地面沉降的计算 | 第107-109页 |
| 4.5 工程算例计算结果分析 | 第109-111页 |
| 4.5.1 工程概况 | 第109页 |
| 4.5.2 考虑渗流力作用下沉降量的计算结果 | 第109-110页 |
| 4.5.3 降水后沉降量的对比分析 | 第110-111页 |
| 4.6 本章小结 | 第111-112页 |
| 第5章 基坑降水引起周围建筑物不均匀沉降的计算方法 | 第112-136页 |
| 5.1 降水引起桩基础沉降的机理分析 | 第112-113页 |
| 5.2 降水后桩基础中性点位置的确定 | 第113-115页 |
| 5.2.1 确定中性点位置的理论近似解 | 第113-114页 |
| 5.2.2 按经验取值 | 第114-115页 |
| 5.2.3 渐次趋近-迭代法求中性点位置及桩顶沉降 | 第115页 |
| 5.3 降水引起的桩侧负摩阻力及下拉荷载的计算 | 第115-118页 |
| 5.3.1 降水诱发单桩负摩阻力的计算方法 | 第116页 |
| 5.3.2 考虑群桩效应时降水诱发桩基础下拉荷载的计算方法 | 第116-117页 |
| 5.3.3 考虑群桩效应下降水诱发负摩阻力产生的附加应力计算 | 第117页 |
| 5.3.4 降水引发桩基础沉降的改进计算模型 | 第117-118页 |
| 5.4 降水诱发单桩沉降的计算方法 | 第118-121页 |
| 5.4.1 桩身压缩量sS的计算 | 第118页 |
| 5.4.2 桩端压缩沉降量bS的规范简化算法 | 第118-119页 |
| 5.4.3 桩底以下桩土失水压密沉降wS的计算 | 第119-120页 |
| 5.4.4 基坑降水引起的单桩不均匀沉降计算 | 第120-121页 |
| 5.5 降水诱发群桩沉降的计算方法 | 第121-125页 |
| 5.5.1 群桩沉降的计算理论 | 第121-122页 |
| 5.5.2 降水诱发群桩沉降的计算方法 | 第122-124页 |
| 5.5.3 基坑降水引起的群桩不均匀沉降计算 | 第124-125页 |
| 5.6 无中性点时基础桩的沉降计算 | 第125页 |
| 5.6.1 中性点在桩顶时降水诱发桩基沉降的计算方法 | 第125页 |
| 5.6.2 中性点在桩底时降水诱发桩基沉降的计算方法 | 第125页 |
| 5.7 其他型式浅基础的等效刚度法 | 第125-126页 |
| 5.8 计算程序 | 第126-127页 |
| 5.9 工程实例分析 | 第127-133页 |
| 5.9.1 工程概况 | 第127页 |
| 5.9.2 场地气象及水文条件 | 第127-128页 |
| 5.9.3 场地工程地质条件 | 第128-129页 |
| 5.9.4 场地周边建筑物概况 | 第129-132页 |
| 5.9.5 车站基坑降水设计方案 | 第132页 |
| 5.9.6 基坑降水引起周围建筑物沉降的实例计算 | 第132-133页 |
| 5.10 本章小结 | 第133-136页 |
| 第6章 基坑降水引起周围地面及建筑物沉降的数值模拟研究 | 第136-171页 |
| 6.1 有限差分法在岩土工程中的应用 | 第136-138页 |
| 6.1.1 FLAC3D简介 | 第136-137页 |
| 6.1.2 FLAC3D的应用范围 | 第137页 |
| 6.1.3 FLAC3D优缺点 | 第137-138页 |
| 6.1.4 FLAC3D求解流程 | 第138页 |
| 6.2 基坑降水引起周围地面沉降的数值模型建立 | 第138-141页 |
| 6.2.1 几何模型的建立及网格划分 | 第138-139页 |
| 6.2.2 边界条件 | 第139页 |
| 6.2.3 本构模型的选取 | 第139页 |
| 6.2.4 计算参数的选定 | 第139页 |
| 6.2.5 降水过程的实现 | 第139-141页 |
| 6.3 基坑降水引起周围地面沉降的数值模拟分析 | 第141-154页 |
| 6.3.1 初始应力平衡 | 第141-143页 |
| 6.3.2 各级降深下地应力的计算结果分析 | 第143-145页 |
| 6.3.3 各级降深下孔压的计算结果分析 | 第145-148页 |
| 6.3.4 各级降深下饱和度的计算结果分析 | 第148-150页 |
| 6.3.5 各级降深下沉降量的计算结果分析 | 第150-154页 |
| 6.4 基坑降水引起周围建筑物沉降的数值模型建立 | 第154-157页 |
| 6.4.1 几何模型的建立及网格划分 | 第154-155页 |
| 6.4.2 边界条件 | 第155页 |
| 6.4.3 本构模型的选取 | 第155页 |
| 6.4.4 计算参数的选定 | 第155-156页 |
| 6.4.5 降水过程的实现 | 第156-157页 |
| 6.5 基坑降水引起周围建筑物沉降的数值模拟分析 | 第157-169页 |
| 6.5.1 初始应力平衡 | 第157-159页 |
| 6.5.2 各级降深下地应力的计算结果分析 | 第159-161页 |
| 6.5.3 各级降深下孔压的计算结果分析 | 第161-162页 |
| 6.5.4 各级降深下饱和度的计算结果分析 | 第162-164页 |
| 6.5.5 各级降深下沉降量的计算结果分析 | 第164-166页 |
| 6.5.6 降水历程中建筑物各角点的沉降量计算结果分析 | 第166页 |
| 6.5.7 桩身受力分析 | 第166-169页 |
| 6.6 本章小结 | 第169-171页 |
| 第7章 基坑降水引起周围地面及建筑物沉降的现场监测研究 | 第171-187页 |
| 7.1 监测准则 | 第171-172页 |
| 7.1.1 监测目的 | 第171-172页 |
| 7.1.2 监测依据 | 第172页 |
| 7.2 地下水位的监测方法 | 第172-175页 |
| 7.2.1 监测原理及方法 | 第173页 |
| 7.2.2 监测点的布设 | 第173-174页 |
| 7.2.3 监测数据的处理及分析 | 第174-175页 |
| 7.3 地表沉降量的监测方法 | 第175-177页 |
| 7.3.1 监测原理 | 第175-176页 |
| 7.3.2 监测方法 | 第176页 |
| 7.3.3 监测频率及精度 | 第176页 |
| 7.3.4 监测范围 | 第176页 |
| 7.3.5 测点的布设 | 第176-177页 |
| 7.3.6 监测要求 | 第177页 |
| 7.3.7 监测数据的处理及分析 | 第177页 |
| 7.4 建筑物变形的监测方法 | 第177-179页 |
| 7.4.1 监测范围 | 第177-178页 |
| 7.4.2 监测点的布设 | 第178页 |
| 7.4.3 监测要求 | 第178页 |
| 7.4.4 建筑物的倾斜监测 | 第178-179页 |
| 7.4.5 建筑物的裂缝监测 | 第179页 |
| 7.5 基坑降水引起周边地面沉降的现场监测研究 | 第179-181页 |
| 7.5.1 工程概况 | 第179页 |
| 7.5.2 监测方案 | 第179页 |
| 7.5.3 降水后地面沉降的监测结果分析 | 第179页 |
| 7.5.4 降水后沉降量理论算法与监测结果对比 | 第179-181页 |
| 7.6 基坑降水引起周边建筑物沉降的现场监测研究 | 第181-185页 |
| 7.6.1 工程概况 | 第181页 |
| 7.6.2 监测方案 | 第181-182页 |
| 7.6.3 降水后周边建筑物沉降量的监测结果分析 | 第182-184页 |
| 7.6.4 降水后周边建筑物沉降量的参数敏感性分析 | 第184-185页 |
| 7.6.5 降水后建筑物沉降量的理论算法与监测结果对比 | 第185页 |
| 7.7 本章小结 | 第185-187页 |
| 第8章 兰州市特殊水文地质条件下基坑降水引起地面沉降的规律及其沉降计算折减系数的确定 | 第187-201页 |
| 8.1 兰州市特殊水文地质概况 | 第187-190页 |
| 8.2 兰州市地铁车站深基坑降水引起地面沉降的统计分析 | 第190-195页 |
| 8.2.1 兰州市地铁车站深基坑降水引起地面沉降的监测数据统计分析 | 第191-194页 |
| 8.2.2 其他地区深基坑降水引起地面沉降的监测结果统计分析 | 第194-195页 |
| 8.3 兰州地区基坑降水引起地面沉降规律的原因分析 | 第195-196页 |
| 8.4 兰州地区降水工程施工方法 | 第196-198页 |
| 8.4.1 降水施工工艺 | 第196页 |
| 8.4.2 降水技术要求 | 第196-197页 |
| 8.4.3 基坑开挖后排水技术措施 | 第197-198页 |
| 8.5 兰州地区基坑降水引起地面沉降计算的折减系数 | 第198-199页 |
| 8.6 工程实例验证 | 第199-200页 |
| 8.6.1 工程概况及监测结果 | 第199页 |
| 8.6.2 折减计算结果 | 第199页 |
| 8.6.3 对比分析 | 第199-200页 |
| 8.7 本章小结 | 第200-201页 |
| 第9章 地铁车站深基坑开挖引起的变形优化分析 | 第201-224页 |
| 9.1 基坑开挖引起的变形规律 | 第201-203页 |
| 9.1.1 支护结构的变形规律 | 第201-202页 |
| 9.1.2 坑底隆起的变形规律 | 第202-203页 |
| 9.1.3 坑周土体的变形规律 | 第203页 |
| 9.2 数值模拟本构模型的选取 | 第203-206页 |
| 9.2.1 基坑开挖数值计算中常用的本构模型 | 第203-204页 |
| 9.2.2 M-C本构模型存在的问题 | 第204-205页 |
| 9.2.3 修正剑桥模型 | 第205-206页 |
| 9.3 数值模型的建立 | 第206-210页 |
| 9.3.1 工程概况 | 第206-208页 |
| 9.3.2 几何模型的建立以及网格划分 | 第208-209页 |
| 9.3.3 模拟的开挖支护工况 | 第209-210页 |
| 9.4 数值模拟计算结果分析 | 第210-221页 |
| 9.4.1 初始应力 | 第210页 |
| 9.4.2 坑底隆起及坑周沉降分析 | 第210-213页 |
| 9.4.3 坑周土体的水平位移分析 | 第213-214页 |
| 9.4.4 支护桩的水平位移分析 | 第214-216页 |
| 9.4.5 支护桩的内力分析 | 第216-219页 |
| 9.4.6 钢管内支撑的轴力分析 | 第219-221页 |
| 9.5 支护选型的优化分析 | 第221-222页 |
| 9.6 本章小结 | 第222-224页 |
| 结论与展望 | 第224-228页 |
| 结论 | 第224-226页 |
| 本文主要创新点 | 第226页 |
| 展望 | 第226-228页 |
| 参考文献 | 第228-241页 |
| 致谢 | 第241-243页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第243-245页 |
| 附录B 攻读学位期间完成的奖专著等科研成果 | 第245-247页 |
| B.1 获得的科技奖项 | 第245页 |
| B.2 参与申请的发明专利及实用新型专利 | 第245-246页 |
| B.3 参与编写的专著及教材 | 第246页 |
| B.4 参与完成的科技成果鉴定 | 第246-247页 |
| 附录C 攻读学位期间参与完成的科研及工程项目 | 第247-249页 |
| C.1 参与的科研项目 | 第247页 |
| C.2 参加的学术会议 | 第247页 |
| C.3 设计完成的工程项目 | 第247-248页 |
| C.4 参与的工程项目 | 第248-249页 |
| 附录D 个人简历 | 第249-250页 |
