| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第9-10页 |
| 1 贸易便利化下货物通关的概述 | 第10-16页 |
| 1.1 贸易便利化下货物通关的相关概念 | 第10-13页 |
| 1.1.1 贸易便利化的定义 | 第10-11页 |
| 1.1.2 货物通关的概念及特征 | 第11页 |
| 1.1.3 通关便利化的内涵及其重要性 | 第11-13页 |
| 1.2 贸易便利化下货物通关的基本法律原则 | 第13-16页 |
| 1.2.1 贸易便利化的基本法律原则 | 第13页 |
| 1.2.2 国际海关法的基本法律原则 | 第13-14页 |
| 1.2.3 贸易便利化下货物通关的基本法律原则 | 第14-16页 |
| 2 贸易便利化下货物通关的国际法律规定 | 第16-26页 |
| 2.1WCO有关货物通关的主要法律规定 | 第16-18页 |
| 2.1.1 《京都公约》对海关业务的简化和协调 | 第16页 |
| 2.1.2 《商品名称及编码协调制度》对海关分类的统一 | 第16-17页 |
| 2.1.3 《全球贸易安全与便利标准框架》对供应链安全的保障 | 第17-18页 |
| 2.1.4 WCO对贸易便利化下货物通关制度的影响 | 第18页 |
| 2.2WTO《贸易便利化协定》中的货物通关制度 | 第18-23页 |
| 2.2.1 《贸易便利化协定》的产生及主要内容 | 第18-19页 |
| 2.2.2 《贸易便利化协定》对货物通关的具体规定 | 第19-23页 |
| 2.2.3 《贸易便利化协定》对货物通关制度的影响 | 第23页 |
| 2.3 其他区域性组织在贸易便利化进程中的通关措施 | 第23-26页 |
| 3 贸易便利化下货物通关制度的国别经验 | 第26-33页 |
| 3.1 美国的通关制度 | 第26-28页 |
| 3.1.1 美国通关的便利化水平 | 第26页 |
| 3.1.2 美国贸易安全下通关便利化制度分析 | 第26-28页 |
| 3.2 日本的通关制度 | 第28-31页 |
| 3.2.1 日本通关的便利化水平 | 第28页 |
| 3.2.2 日本通关便利化制度分析 | 第28-31页 |
| 3.3 新加坡的通关制度 | 第31-32页 |
| 3.3.1 新加坡通关的便利化水平 | 第31页 |
| 3.3.2 新加坡的单一窗.制度分析 | 第31-32页 |
| 3.4 美、日、新通关制度对中国的启示 | 第32-33页 |
| 4 贸易便利化下中国货物通关的法律制度 | 第33-41页 |
| 4.1 贸易便利化下中国货物通关制度的现状 | 第33-35页 |
| 4.1.1 中国通关的便利化水平 | 第33页 |
| 4.1.2 中国通关便利化的改革措施 | 第33-34页 |
| 4.1.3 中国通关制度的法律规定 | 第34-35页 |
| 4.2 贸易便利化下中国货物通关法律制度存在的不足 | 第35-38页 |
| 4.2.1 现有通关法律体系松散，法律效力位阶较低 | 第35-36页 |
| 4.2.2 通关法律内容规定不明确 | 第36-38页 |
| 4.3 贸易便利化下中国货物通关法律制度的完善 | 第38-41页 |
| 4.3.1 完善通关立法形式 | 第38-39页 |
| 4.3.2 明确通关法律内容 | 第39页 |
| 4.3.3 转变通关执法模式，建设服务型海关 | 第39-40页 |
| 4.3.4 加强海关与边检的协调，完善海关的国际合作 | 第40-41页 |
| 结束语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
