直升机旋翼动不平衡诊断及调平优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 工程应用现状 | 第13页 |
| 1.2.2 理论研究情况 | 第13-16页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 旋翼振动信号的提取 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 旋翼实验介绍 | 第18-19页 |
| 2.3 振动信号分离 | 第19-28页 |
| 2.3.1 算法原理 | 第21-24页 |
| 2.3.2 模拟信号分离 | 第24-26页 |
| 2.3.3 振动信号分离 | 第26-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 旋翼不平衡诊断 | 第29-41页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 灰色关联度理论 | 第29-33页 |
| 3.2.1 灰色序列 | 第30-31页 |
| 3.2.2 灰关联公理与灰关联度 | 第31-33页 |
| 3.3 旋翼不平衡分析 | 第33-40页 |
| 3.3.1 旋翼不平衡类型诊断 | 第34-37页 |
| 3.3.2 旋翼不平衡程度诊断 | 第37-40页 |
| 3.4 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 旋翼调平优化 | 第41-51页 |
| 4.1 优化算法简介 | 第41-44页 |
| 4.1.1 遗传优化算法 | 第41-43页 |
| 4.1.2 优化算法改进 | 第43-44页 |
| 4.2 旋翼调整参数与机体振动关系 | 第44-47页 |
| 4.3 旋翼调平方案优化 | 第47-50页 |
| 4.3.1 优化参数设置 | 第47-48页 |
| 4.3.2 优化所得结果 | 第48-50页 |
| 4.4 小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 工作总结 | 第51页 |
| 5.2 前景展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 附录 | 第59-73页 |
