| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 问题的提出和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 柔性基层沥青路面结构性能与性能指标研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 沥青路面车辙预估方法研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 沪宁高速柔性基层沥青路面 | 第20-48页 |
| 2.1 沪宁高速公路扩建工程概况 | 第20-21页 |
| 2.2 沪宁高速路面结构研究 | 第21-26页 |
| 2.2.1 路面结构的研究与确定 | 第21-25页 |
| 2.2.2 无锡段柔性基层沥青路面结构 | 第25-26页 |
| 2.3 各结构层材料的选择 | 第26-30页 |
| 2.3.1 混合料类型选择 | 第26页 |
| 2.3.2 基于路面温度频率分布的沥青PG高温等级选择 | 第26-30页 |
| 2.4 沪宁高速交通车辆情况 | 第30-43页 |
| 2.4.1 交通轴载谱 | 第30-35页 |
| 2.4.2 沪宁高速各断面交通量比较 | 第35-40页 |
| 2.4.3 无锡柔性基层路段南北两幅交通量对比 | 第40-43页 |
| 2.5 无锡柔性基层段沥青面层实施情况 | 第43-47页 |
| 2.5.1 目标配合比设计 | 第43-46页 |
| 2.5.2 沥青面层施工 | 第46-47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 柔性基层沥青路面持续性能观测 | 第48-76页 |
| 3.1 路面性能观测方案 | 第48-50页 |
| 3.1.1 交通量观测 | 第48页 |
| 3.1.2 路面温度场观测 | 第48-49页 |
| 3.1.3 沥青路面性能观测 | 第49-50页 |
| 3.1.4 观测数据量统计 | 第50页 |
| 3.2 路面结构承载力观测分析 | 第50-51页 |
| 3.3 路面典型病害观测分析 | 第51-54页 |
| 3.4 车辙的发展趋势分析 | 第54-60页 |
| 3.4.1 对车辙检测原始数据的处理 | 第54-56页 |
| 3.4.2 对交通量的考虑 | 第56-57页 |
| 3.4.3 无锡段南北两幅路面车辙发展比较 | 第57页 |
| 3.4.4 不同段落的车辙发展趋势 | 第57-58页 |
| 3.4.5 维修对车辙发展的影响 | 第58-60页 |
| 3.5 车辙成因分析 | 第60-75页 |
| 3.5.1 温度场与交通荷载耦合分析 | 第60-61页 |
| 3.5.2 车辙产生层位分析 | 第61-69页 |
| 3.5.3 室内试验数据分析 | 第69-75页 |
| 3.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第四章 柔性基层沥青路面结构力学分析 | 第76-96页 |
| 4.1 沥青混合料动态模量及其主曲线的确定与分析 | 第76-81页 |
| 4.1.1 动态模量试验 | 第77-79页 |
| 4.1.2 动态模量主曲线的确定及分析 | 第79-81页 |
| 4.2 路面结构内荷载作用频率的分析 | 第81-86页 |
| 4.2.1 荷载作用频率的计算方法 | 第81-84页 |
| 4.2.2 荷载作用频率及应力峰值个数的分析 | 第84-86页 |
| 4.3 基于动态模量的试验段路面结构力学分析 | 第86-95页 |
| 4.3.1 力学计算模型及参数 | 第87页 |
| 4.3.2 沥青混合料动态模量变化研究 | 第87-90页 |
| 4.3.3 弯沉响应分析 | 第90-91页 |
| 4.3.4 基层底面拉应变响应分析 | 第91-94页 |
| 4.3.5 土基顶面压应变响应分析 | 第94-95页 |
| 4.4 本章小结 | 第95-96页 |
| 第五章 柔性基层沥青路面性能预估研究 | 第96-109页 |
| 5.1 沥青路面车辙预估方法 | 第96页 |
| 5.2 MEPDG输入参数处理 | 第96-100页 |
| 5.2.1 交通荷载输入参数 | 第97页 |
| 5.2.2 气候输入参数 | 第97页 |
| 5.2.3 道路结构参数 | 第97-100页 |
| 5.3 路面性能预估 | 第100-105页 |
| 5.3.1 车辙预估 | 第100-102页 |
| 5.3.2 疲劳开裂预估 | 第102-105页 |
| 5.4 车辙预估模型地方修正系数确定 | 第105-108页 |
| 5.4.1 实测车辙数据的应用 | 第105页 |
| 5.4.2 MEPDG预估模型的可靠度设计 | 第105-106页 |
| 5.4.3 基于正态分布对车辙实测数据的处理 | 第106页 |
| 5.4.4 MEPDG车辙预估模型的修正 | 第106-108页 |
| 5.5 本章小结 | 第108-109页 |
| 第六章 主要研究结论与创新点 | 第109-112页 |
| 6.1 主要结论 | 第109-111页 |
| 6.2 主要创新点 | 第111页 |
| 6.3 展望 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-121页 |
| 附录 | 第121-134页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135页 |