| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第7页 |
| 1.2 岩土材料流变本构模型在沉降问题中的应用现状 | 第7-9页 |
| 1.3 路基填筑速率研究现状 | 第9页 |
| 1.4 高填方沉降计算研究现状 | 第9-10页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.6 技术路线 | 第11-12页 |
| 1.7 主要工作成果 | 第12页 |
| 第二章 场区地质环境条件 | 第12-32页 |
| 2.1 自然地理概况 | 第12-13页 |
| 2.2 场区工程地质条件 | 第13-30页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第13-16页 |
| 2.2.2 地层结构及岩性 | 第16-24页 |
| 2.2.3 地质构造 | 第24-28页 |
| 2.2.4 水文地质条件 | 第28-29页 |
| 2.2.5 新构造运动及地震 | 第29-30页 |
| 2.3 主要工程地质问题 | 第30-32页 |
| 第三章 地基土及填料工程特性研究 | 第32-48页 |
| 3.1 地基土 | 第32-36页 |
| 3.1.1 室内土工试验 | 第33-34页 |
| 3.1.2 波速测试 | 第34-35页 |
| 3.1.3 现场载荷试验 | 第35-36页 |
| 3.2 填料工程特性 | 第36-39页 |
| 3.2.1 颗粒分析 | 第36-37页 |
| 3.2.2 干密度及压实度检测 | 第37-38页 |
| 3.2.3 波速测试 | 第38-39页 |
| 3.3 填料压缩蠕变试验 | 第39-46页 |
| 3.3.1 试验方案与模型制备 | 第39-41页 |
| 3.3.2 相似定律 | 第41-43页 |
| 3.3.3 试验结果分析 | 第43-46页 |
| 3.4 填筑体压缩蠕变计算 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 填筑加载速率模拟分析 | 第48-84页 |
| 4.1 概述 | 第48-55页 |
| 4.1.1 流变模型 | 第48-55页 |
| 4.2 威宁机场3标高填方 | 第55-80页 |
| 4.2.1 地层概化 | 第55-57页 |
| 4.2.2 单元网格 | 第57-58页 |
| 4.2.3 参数取值 | 第58-59页 |
| 4.2.4 填筑方案 | 第59-60页 |
| 4.2.5 模拟结果-方案 1 | 第60-67页 |
| 4.2.6 模拟结果-方案 2 | 第67-73页 |
| 4.2.7 模拟结果-方案 3 | 第73-80页 |
| 4.3 结果对比分析 | 第80-83页 |
| 4.3.1 工后沉降对比分析 | 第80-81页 |
| 4.3.2 水平位移对比分析 | 第81-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 结论及建议 | 第84-86页 |
| 5.1 结论 | 第84页 |
| 5.2 建议 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 主要参考文献 | 第87-89页 |
| 附录 | 第89-90页 |