| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究意义 | 第18-20页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第19页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第19-20页 |
| 1.4 总体思路和研究方法 | 第20-21页 |
| 1.5 论文的技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 研究方法及模型综述 | 第22-30页 |
| 2.1 HACCP法与GO-FLOW法 | 第22-27页 |
| 2.1.1 HACCP基本原理 | 第22页 |
| 2.1.2 GO-FLOW基本原理 | 第22-27页 |
| 2.2 基于HACCP的GO-FLOW方法 | 第27页 |
| 2.3 德尔菲法基本原理 | 第27-29页 |
| 2.4 模糊综合评价方法模型 | 第29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 航空冷链流程各环节的标准运作程序 | 第30-40页 |
| 3.1 航空冷链的流程各环节 | 第30-31页 |
| 3.2 航空冷链各环节的SOP | 第31-39页 |
| 3.2.1 货代收货环节的SOP | 第31-33页 |
| 3.2.2 机场接货环节的SOP | 第33-35页 |
| 3.2.3 空中运输环节的SOP | 第35-36页 |
| 3.2.4 目的地机场接货环节SOP | 第36-38页 |
| 3.2.5 货代配送环节的SOP | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 航空冷链流程各关键控制点的KPI体系 | 第40-49页 |
| 4.1 航空冷链流程的性评价 | 第40-43页 |
| 4.1.1 航空冷链作业环节危害分析 (HA) | 第40页 |
| 4.1.2 HACCP与GO-FLOW方法结合，确定关键控制点 | 第40-41页 |
| 4.1.3 制定CCP的临界指标 | 第41-42页 |
| 4.1.4 确定CCP的监控程序 | 第42页 |
| 4.1.5 纠偏措施 | 第42页 |
| 4.1.6 建立验证程序 | 第42-43页 |
| 4.1.7 建立HACCP体系运行的记录系统 | 第43页 |
| 4.2 建立KPI指标体系 | 第43-48页 |
| 4.2.1 德尔菲法确定指标集 | 第43-47页 |
| 4.2.2 模糊综合评价集V | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 上海—北京医药航空冷链实证研究 | 第49-68页 |
| 5.1 上海-北京医药的航空冷链SOP | 第49-51页 |
| 5.2 基于HACCP的上海—北京医药的航空冷链流程管理 | 第51-62页 |
| 5.2.1 医药冷链各个环节的危害分析（HA） | 第51-53页 |
| 5.2.2 确定关键控制点 | 第53-54页 |
| 5.2.3 制定CCP的临界指标 | 第54页 |
| 5.2.4 GO-FLOW定量分析方法确定关键控制点 | 第54-60页 |
| 5.2.5 纠偏措施，规范流程 | 第60-61页 |
| 5.2.6 验证 | 第61页 |
| 5.2.7 记录文档 | 第61-62页 |
| 5.3 上海——北京医药航空冷链流程KPI绩 评价 | 第62-67页 |
| 5.3.1 上海——北京医药航空冷链KPI绩效指标 | 第62-63页 |
| 5.3.2 上海—北京医药航空冷链KPI实证分析 | 第63-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 研究的结论 | 第68页 |
| 6.2 创新点 | 第68页 |
| 6.3 研究的不足 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 航空冷链物流的关键控制点KPI指标调查问卷 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
