| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-36页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 从“车本”到“人本”：当今城市的步行化趋势 | 第11页 |
| 1.1.2 从“空间”到“场所”：城市规划设计价值观的提升 | 第11-12页 |
| 1.1.3 “设计”面向“管理”：我国城市设计角色与职能的拓展 | 第12-13页 |
| 1.1.4 问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.2 研究对象及其概念界定 | 第14-19页 |
| 1.2.1 城市公共空间的概念 | 第14-15页 |
| 1.2.2 城市公共步行空间的概念 | 第15页 |
| 1.2.3 设计控制的概念 | 第15-19页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第19-31页 |
| 1.3.1 城市公共步行空间的相关研究 | 第19-24页 |
| 1.3.2 设计控制的相关研究 | 第24-31页 |
| 1.3.3 相关研究述评 | 第31页 |
| 1.4 研究内容与意义 | 第31-33页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第31-32页 |
| 1.4.2 研究目标 | 第32-33页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第33-36页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第33页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第33-36页 |
| 第二章 我国城市公共步行空间设计控制的议题思考 | 第36-46页 |
| 2.1 我国城市公共步行空间的特征认知与现存问题 | 第36-40页 |
| 2.1.1 我国城市公共步行空间的类型与属性分析 | 第36-37页 |
| 2.1.2 我国城市公共步行空间建设的现存问题 | 第37-40页 |
| 2.2 设计控制在城市空间塑造过程中的作用 | 第40-42页 |
| 2.2.1 建立空间的整体秩序 | 第40-41页 |
| 2.2.2 增进空间的公共价值 | 第41-42页 |
| 2.2.3 落实空间的发展愿景 | 第42页 |
| 2.3 城市公共步行空间设计控制议题的提出 | 第42-45页 |
| 2.3.1 城市公共步行空间设计控制的重要性 | 第42-44页 |
| 2.3.2 城市公共步行空间设计控制的涵义 | 第44-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 城市公共步行空间设计控制的经验借鉴 | 第46-87页 |
| 3.1 美国 | 第46-68页 |
| 3.1.1 发展历程 | 第47-48页 |
| 3.1.2 设计控制的层次 | 第48-57页 |
| 3.1.3 设计控制实施运作 | 第57-59页 |
| 3.1.4 城市公步行空间设计政策 | 第59-65页 |
| 3.1.5 城市公共步行空间控制目标及内容 | 第65-67页 |
| 3.1.6 小结 | 第67-68页 |
| 3.2 新加坡 | 第68-86页 |
| 3.2.1 发展历程 | 第68-69页 |
| 3.2.2 设计控制的层次 | 第69-73页 |
| 3.2.3 设计控制实施运作 | 第73-75页 |
| 3.2.4 城市公共步行空间设计政策 | 第75-83页 |
| 3.2.5 城市公共步行空间控制内容 | 第83-85页 |
| 3.2.6 小结 | 第85-86页 |
| 3.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 第四章 我国城市公共步行空间设计控制的现实困境 | 第87-120页 |
| 4.1 宏观规划层次的设计政策——控制目标指导性弱 | 第87-88页 |
| 4.2 控规层次的设计政策——控制内容实效弱 | 第88-90页 |
| 4.2.1 量化指标的缺失 | 第88页 |
| 4.2.2 实施性内容缺失 | 第88-90页 |
| 4.2.3 控制内容重“分”轻“总” | 第90页 |
| 4.3 现行技术规定的诸多问题 | 第90-93页 |
| 4.3.1 设计指引的缺乏 | 第90页 |
| 4.3.2 技术规范的局限性 | 第90-92页 |
| 4.3.3 奖励性政策的不完善 | 第92-93页 |
| 4.4 设计控制的过程机制不完善 | 第93-94页 |
| 4.4.1 缺少设计协调者 | 第93页 |
| 4.4.2 审查主体单一化 | 第93-94页 |
| 4.4.3 公众参与度不足 | 第94页 |
| 4.5 珠江新城核心区二层步行系统设计控制实效分析 | 第94-104页 |
| 4.5.1 建设背景 | 第94-95页 |
| 4.5.2 二层步行系统设计控制实效分析 | 第95-102页 |
| 4.5.3 不足之处的成因探讨 | 第102-103页 |
| 4.5.4 借鉴与反思 | 第103-104页 |
| 4.6 深圳22、23-1街坊公共步行空间设计控制实效分析 | 第104-118页 |
| 4.6.1 建设背景 | 第105页 |
| 4.6.2 设计控制过程 | 第105-108页 |
| 4.6.3 步行空间设计控制实效分析 | 第108-116页 |
| 4.6.4 不足之处的成因探讨 | 第116页 |
| 4.6.5 借鉴与反思 | 第116-118页 |
| 4.7 本章小结 | 第118-120页 |
| 第五章 面向城市公共步行空间的设计控制框架 | 第120-158页 |
| 5.1 基于城市公共步行空间的设计政策体系优化 | 第120-126页 |
| 5.1.1 设计政策体系梳理 | 第120-121页 |
| 5.1.2 设计政策优化之构想 | 第121-126页 |
| 5.2 城市公共步行空间控制目标体系的构建 | 第126-137页 |
| 5.2.1 城市公共步行空间的“连通性”目标 | 第126-130页 |
| 5.2.2 城市公共步行空间的“场所性”目标 | 第130-137页 |
| 5.2.3 城市公共步行空间的“实施性”目标 | 第137页 |
| 5.3 城市公共步行空间控制内容及要素提取 | 第137-150页 |
| 5.3.1 步行网络控制 | 第138-139页 |
| 5.3.2 步行空间界面控制 | 第139-144页 |
| 5.3.3 街道路面设计 | 第144-149页 |
| 5.3.4 小结 | 第149-150页 |
| 5.4 城市公共步行空间设计控制的实施策略 | 第150-156页 |
| 5.4.1 “编”、“管”结合的设计控制实施机制 | 第150-151页 |
| 5.4.2 设计审查机制的创新 | 第151-152页 |
| 5.4.3 总设计师制度的建立 | 第152-154页 |
| 5.4.4 公众参与制度的完善 | 第154-156页 |
| 5.5 本章小结 | 第156-158页 |
| 第六章 实践研究——以广州市琶洲西区城市设计为例 | 第158-180页 |
| 6.1 研究缘起 | 第158-159页 |
| 6.2 现状概况 | 第159-161页 |
| 6.3 公共步行空间视角下的设计目标解读 | 第161-162页 |
| 6.4 结合实践的公共步行空间控制方法分析 | 第162-177页 |
| 6.4.1 步行网络控制 | 第162-168页 |
| 6.4.2 步行空间界面控制 | 第168-174页 |
| 6.4.3 街道路面设计 | 第174页 |
| 6.4.4 控制要素小结 | 第174-177页 |
| 6.5 琶洲西区公共步行空间的设计控制运作特点 | 第177-179页 |
| 6.5.1 务实的设计政策编制 | 第177页 |
| 6.5.2 刚性与弹性相结合的设计要点编制 | 第177-179页 |
| 6.5.3 建立地区城市总设计师制度 | 第179页 |
| 6.6 本章小结 | 第179-180页 |
| 结论与讨论 | 第180-183页 |
| 参考文献 | 第183-189页 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第189-190页 |
| 致谢 | 第190-192页 |
| 附件 | 第192页 |
