| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 实际意义 | 第11页 |
| 1.3 相关理论概述 | 第11-17页 |
| 1.3.1 汽车物流 | 第11-15页 |
| 1.3.2 汽车零部件物流 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车物流及其零部件物流发展存在的主要问题 | 第17-22页 |
| 2.1 汽车行业物流发展存在的主要问题 | 第17-19页 |
| 2.1.1 规模壁垒 | 第17页 |
| 2.1.2 行业横向间的竞争激烈化 | 第17-18页 |
| 2.1.3 物流运输方式选择较单一 | 第18页 |
| 2.1.4 物流供应链比较长 | 第18-19页 |
| 2.2 汽车零部件物流发展存在的主要问题 | 第19-22页 |
| 2.2.1 运输可靠性差 | 第19页 |
| 2.2.2 信息化和基础设施有待完善 | 第19-20页 |
| 2.2.3 专业化程度不高 | 第20页 |
| 2.2.4 汽车物流模式选择落后 | 第20-22页 |
| 第三章 S公司汽车零部件物流发展存在的主要问题 | 第22-27页 |
| 3.1 JIS运输受到天气的影响较大 | 第22-23页 |
| 3.2 人为因素导致JIS排序问题 | 第23-24页 |
| 3.3 物流的标准化进展缓慢 | 第24-25页 |
| 3.4 信息化系统有待完善 | 第25-26页 |
| 3.5 S公司汽车零部件物流所处市场的区域壁垒问题 | 第26-27页 |
| 第四章 S公司汽车零部件物流发展解决方案 | 第27-43页 |
| 4.1 降低风险保证JIS供货 | 第27-31页 |
| 4.2 加强物流信息化建设 | 第31-36页 |
| 4.2.1 优化JIS CALL模块 | 第31-32页 |
| 4.2.2 与下级供应商建立信息共享平台 | 第32-34页 |
| 4.2.3 开发ERP收货新功能 | 第34-35页 |
| 4.2.4 JIS物流送货实时跟踪 | 第35-36页 |
| 4.3 S公司精益物流 | 第36-38页 |
| 4.3.1 合理规划物流区域 | 第36-37页 |
| 4.3.2 物流设施改善 | 第37-38页 |
| 4.3.3 提高技术和服务水平 | 第38页 |
| 4.4 发展第三方物流 | 第38-41页 |
| 4.4.1 实施战略联盟,进行物流资源整合 | 第38-40页 |
| 4.4.2 提高物流效率,降低成本 | 第40页 |
| 4.4.3 为企业带来增值服务,提高企业竞争力 | 第40-41页 |
| 4.5 供应链管理环境下的物流创新与优化 | 第41-43页 |
| 4.5.1 改进优化供应链流程 | 第41页 |
| 4.5.2 加速实施标准化体系管理 | 第41-43页 |
| 第五章 S公司汽车零部件物流发展前景与展望 | 第43-47页 |
| 5.1 一体化管理 | 第43-45页 |
| 5.2 智能物流 | 第45-47页 |
| 第六章 总结 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第51-52页 |