| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 相关工作 | 第13-18页 |
| 1.2.1 海洋场景可见光建模与绘制方法 | 第13-16页 |
| 1.2.2 船舰尾迹的红外光特征细节建模与绘制 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究目标和内容 | 第18页 |
| 1.4 本文组织架构 | 第18-19页 |
| 第2章 基于海洋波谱的可见光海面的建模与绘制 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 基于海洋波谱的可见光海面建模机制 | 第19-25页 |
| 2.2.1 海洋高度场 | 第19-21页 |
| 2.2.2 高度场方程显式表达 | 第21-22页 |
| 2.2.3 海浪波谱 | 第22-25页 |
| 2.3 基于海洋波谱的可见光海面建模的绘制机制 | 第25-28页 |
| 2.3.1 太阳反射纹理 | 第26-27页 |
| 2.3.2 天空反射纹理 | 第27页 |
| 2.3.3 船舰反射纹理与折射纹理 | 第27-28页 |
| 2.4 船舰交互 | 第28-30页 |
| 2.5 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于红外物理学和流体力学的海面船舰红外尾迹真实感绘制 | 第31-45页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 SPH光滑粒子流体动力学模型 | 第31-35页 |
| 3.2.1 力学模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 无边界网格 | 第33-34页 |
| 3.2.3 动态SPH粒子 | 第34-35页 |
| 3.3 固液耦合 | 第35-37页 |
| 3.3.1 船体的体素化处理 | 第36页 |
| 3.3.2 固液交互的边界问题 | 第36-37页 |
| 3.4 基于热传导机制的SPH模型 | 第37-39页 |
| 3.4.1 海水的垂直温度场分布 | 第37-38页 |
| 3.4.2 温度对海水密度的影响 | 第38页 |
| 3.4.3 热传导SPH模型 | 第38-39页 |
| 3.5 船舰尾迹特征与海洋波谱方法的海面的叠加 | 第39-41页 |
| 3.5.1 船舰尾迹的红外尾迹特征 | 第39-41页 |
| 3.5.2 叠加方法 | 第41页 |
| 3.6 实验结果 | 第41-42页 |
| 3.7 小结 | 第42-45页 |
| 第4章 可见光与红外波段下大规模海洋场景实时交互系统 | 第45-55页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 系统组件 | 第45-51页 |
| 4.2.1 海洋模型类 | 第48页 |
| 4.2.2 坐标转换插件类 | 第48-51页 |
| 4.3 系统运行流程 | 第51-52页 |
| 4.3.1 用户自定义场景 | 第51-52页 |
| 4.3.2 场景仿真 | 第52页 |
| 4.4 小结 | 第52-55页 |
| 第5章 总结和展望 | 第55-57页 |
| 5.1 本文成果 | 第55页 |
| 5.2 未来工作 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |