| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 预拱度国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 混凝土收缩徐变国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 连续梁桥的悬臂施工及其预拱度与挠度 | 第15-23页 |
| 2.1 悬臂施工 | 第15-16页 |
| 2.2 预应力混凝土梁桥挠度的影响因素 | 第16-17页 |
| 2.2.1 挂篮体系的变形 | 第16页 |
| 2.2.2 构件的理论尺寸 | 第16页 |
| 2.2.3 超重的影响 | 第16页 |
| 2.2.4 预应力钢筋的影响 | 第16页 |
| 2.2.5 混凝土徐变的影响 | 第16-17页 |
| 2.2.6 其他影响因素 | 第17页 |
| 2.3 施工中的预拱度与挠度的计算 | 第17-21页 |
| 2.3.1 悬臂施工中预拱度的计算 | 第17-18页 |
| 2.3.2 施工中混凝土徐变产生的挠度计算 | 第18-21页 |
| 2.3.3 悬臂施工时预拱度的设置 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 徐变效应 | 第23-29页 |
| 3.1 混凝土的徐变 | 第23页 |
| 3.2 混凝土徐变的影响因素 | 第23-25页 |
| 3.2.1 影响混凝土徐变的内部因素 | 第23-24页 |
| 3.2.2 影响混凝土徐变的外部因素 | 第24-25页 |
| 3.3 混凝土徐变对桥梁的影响 | 第25-26页 |
| 3.4 混凝土的徐变特性 | 第26-28页 |
| 3.4.1 徐变度 | 第26-27页 |
| 3.4.2 徐变系数 | 第27-28页 |
| 3.4.3 徐变函数 | 第28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 混凝土徐变的理论及其计算方法 | 第29-43页 |
| 4.1 混凝土徐变理论 | 第29-34页 |
| 4.1.1 有效模量法 | 第29-30页 |
| 4.1.2 按龄期调整的有效模量法 | 第30页 |
| 4.1.3 老化理论（RC法） | 第30-31页 |
| 4.1.4 弹性老化理论（RF法） | 第31-32页 |
| 4.1.5 弹性徐变理论 | 第32-33页 |
| 4.1.6 继效流动理论 | 第33-34页 |
| 4.2 徐变的有限元计算方法 | 第34-36页 |
| 4.2.1 有限元方法的基本假定 | 第34页 |
| 4.2.2 有限元法分析徐变的步骤 | 第34-36页 |
| 4.3 混凝土徐变模型 | 第36-41页 |
| 4.3.1 CEB-FIP模型 | 第36-38页 |
| 4.3.2 ACI模型 | 第38页 |
| 4.3.3 B-P模型 | 第38-39页 |
| 4.3.4 G-Z模型及GL2000模式 | 第39-40页 |
| 4.3.5 JTGD62—2004桥涵设计规范 | 第40-41页 |
| 4.4 徐变预测模型的对比 | 第41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 徐变理论的应用 | 第43-57页 |
| 5.1 老漳河大桥的工程概况 | 第43-45页 |
| 5.1.1 技术标准 | 第43页 |
| 5.1.2 桥型设计情况 | 第43-44页 |
| 5.1.3 桥型布置情况 | 第44-45页 |
| 5.2 有限元模型 | 第45-46页 |
| 5.3 监测数据 | 第46-48页 |
| 5.3.1 测点布设 | 第46-47页 |
| 5.3.2 监测结果 | 第47-48页 |
| 5.4 不同的徐变模型计算结果分析 | 第48-55页 |
| 5.4.1 JGT D62-2004模型 | 第48-50页 |
| 5.4.2 美国ACI模型 | 第50-52页 |
| 5.4.3 欧洲CEB-FIP模型 | 第52-54页 |
| 5.4.4 各徐变模型的计算结果对比 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第6章 悬臂施工中预拱度及挠度的控制 | 第57-82页 |
| 6.1 悬臂施工中结构的变形 | 第57-62页 |
| 6.1.1 预应力产生的变形 | 第57-58页 |
| 6.1.2 挂篮荷载下变形分析 | 第58-59页 |
| 6.1.3 混凝土徐变产生的变形 | 第59-60页 |
| 6.1.4 各因素对竖向变形影响的比较 | 第60-62页 |
| 6.2 成桥后主梁的挠度 | 第62-78页 |
| 6.2.1 徐变对混凝土梁桥挠度的影响 | 第62-68页 |
| 6.2.1.1 考虑徐变与不考虑徐变的影响 | 第62-64页 |
| 6.2.1.2 湿度对桥梁挠度的影响 | 第64-66页 |
| 6.2.1.3 温度对桥梁挠度的影响 | 第66-68页 |
| 6.2.2 预应力损失对混凝土梁桥挠度的影响 | 第68-76页 |
| 6.2.2.1 全部纵向预应力损失对桥梁挠度的影响 | 第68-71页 |
| 6.2.2.2 顶板纵向预应力损失对桥梁挠度的影响 | 第71-73页 |
| 6.2.2.3 底板纵向预应力损失对桥梁挠度的影响 | 第73-76页 |
| 6.2.3 汽车荷载对混凝土梁桥预拱度的影响 | 第76-78页 |
| 6.3 预拱度的控制 | 第78-81页 |
| 6.3.1 控制混凝土的质量 | 第79页 |
| 6.3.2 收缩徐变的估计和预测 | 第79-80页 |
| 6.3.3 改进预应力钢筋的设计与施工 | 第80-81页 |
| 6.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 本文主要结论 | 第82-83页 |
| 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 作者简介 | 第88页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第88-89页 |
