| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 本课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 模型试验研究方面 | 第10页 |
| 1.2.2 数值模拟研究方面 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容与技术路线 | 第11-12页 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 本文的技术路线 | 第12页 |
| 1.4 本文主要创新点 | 第12-13页 |
| 1.4.1 本文拟解决的关键问题 | 第12-13页 |
| 1.4.2 创新点 | 第13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 静压有孔管桩沉桩效应室内模型试验及分析 | 第14-32页 |
| 2.1 试验目的 | 第14页 |
| 2.2 试验内容 | 第14-22页 |
| 2.2.1 试验设计 | 第14-18页 |
| 2.2.2 仪器测试原理与仪器埋设 | 第18-21页 |
| 2.2.3 试验方法 | 第21-22页 |
| 2.3 超静孔隙水压力产生和消散的变化规律分析 | 第22-31页 |
| 2.3.1 超静孔隙水压力随时间变化的关系 | 第22-26页 |
| 2.3.2 超静孔隙水压力随深度、径向距离变化的关系 | 第26-27页 |
| 2.3.3 桩壁开孔对超静孔隙水压力变化的影响 | 第27页 |
| 2.3.4 休止 58h后超静孔隙水压力消散率的对比分析 | 第27-28页 |
| 2.3.5 超孔压比随径向距离变化的关系 | 第28-30页 |
| 2.3.6 断面开孔率对超静孔隙水压力变化的影响 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 有孔管桩承载性状室内模型试验及分析 | 第32-52页 |
| 3.1 试验目的 | 第32页 |
| 3.2 试验内容 | 第32-39页 |
| 3.2.1 试验设计 | 第32-33页 |
| 3.2.2 仪器测试原理与测点布置 | 第33-35页 |
| 3.2.3 桩身应变片的布置 | 第35-38页 |
| 3.2.4 桩身轴向应变的测定 | 第38页 |
| 3.2.5 百分表的布置 | 第38页 |
| 3.2.6 试验方法 | 第38-39页 |
| 3.3 试验数据整理及成果分析 | 第39-50页 |
| 3.3.1 单桩Q-S曲线试验成果及其分析 | 第39-45页 |
| 3.3.2 桩身轴力测试成果及其分析 | 第45-47页 |
| 3.3.3 桩侧摩阻力测试成果及其分析 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 有孔管桩承载性状的数值模拟分析 | 第52-64页 |
| 4.1 FLAC3D软件在桩基工程研究中的应用 | 第52页 |
| 4.2 单桩静荷载试验的数值模拟 | 第52-63页 |
| 4.2.1 计算模型的建立 | 第52-56页 |
| 4.2.2 分级加载的设定及效果分析 | 第56-58页 |
| 4.2.3 数值模拟结果及其分析 | 第58-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 有孔管桩承载性状试验与数值模拟结果对比分析 | 第64-69页 |
| 5.1 单桩静荷载试验荷载-沉降曲线对比分析 | 第64-65页 |
| 5.2 桩身轴力分布对比分析 | 第65-67页 |
| 5.3 桩侧摩阻力对比分析 | 第67-69页 |
| 第六章 结论及展望 | 第69-71页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第69-70页 |
| 6.2 进一步研究与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
