| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 成都市二环路BRT公交车道停靠站车辙病害调查及成因分析 | 第16-26页 |
| 2.1 工程简介 | 第16-17页 |
| 2.2 停靠站车辙调查 | 第17-24页 |
| 2.2.1 线路交通量调查 | 第17-18页 |
| 2.2.2 车辙损坏状况调查 | 第18-24页 |
| 2.3 车辙成因分析 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 浇注式沥青混凝土配合比设计 | 第26-46页 |
| 3.1 概述 | 第26-27页 |
| 3.2 原材料技术性质 | 第27-30页 |
| 3.2.1 沥青技术性质 | 第27-28页 |
| 3.2.2 粗集料技术性质 | 第28-29页 |
| 3.2.3 细集料技术性质 | 第29-30页 |
| 3.2.4 填料技术性质 | 第30页 |
| 3.3 GA-10混合料配合比设计 | 第30-45页 |
| 3.3.1 筛分试验及密度测试 | 第30-31页 |
| 3.3.2 混合料拌和及流动性测试 | 第31-34页 |
| 3.3.3 贯入度及贯入度增量测试 | 第34-37页 |
| 3.3.4 试件成型及体积指标计算 | 第37-41页 |
| 3.3.5 车辙试验及低温弯曲性能检验 | 第41-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 改性硬质沥青配方优化研究 | 第46-64页 |
| 4.1 研究方案设计 | 第46-48页 |
| 4.2 原材料性能特点及技术指标 | 第48-50页 |
| 4.2.1 SBS改性沥青 | 第48-49页 |
| 4.2.2 特立尼达湖沥青 | 第49页 |
| 4.2.3 青川岩沥青 | 第49-50页 |
| 4.3 改性硬质沥青性能测试方法 | 第50-54页 |
| 4.3.1 改性硬质沥青掺配 | 第50-51页 |
| 4.3.2 沥青针入度试验 | 第51-52页 |
| 4.3.3 沥青延度试验 | 第52页 |
| 4.3.4 沥青软化点试验 | 第52-53页 |
| 4.3.5 沥青旋转黏度试验 | 第53页 |
| 4.3.6 沥青常温拉伸强度试验 | 第53-54页 |
| 4.4 改性硬质沥青性能测试结果与分析 | 第54-60页 |
| 4.4.1 各配方改性硬质沥青性能测试结果 | 第54页 |
| 4.4.2 直观分析 | 第54-57页 |
| 4.4.3 回归分析 | 第57-60页 |
| 4.5 改性硬质沥青优化方案性能验证 | 第60-62页 |
| 4.5.1 改性硬质沥青性能验证 | 第60-61页 |
| 4.5.2 浇注式沥青混合料性能验证 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 GA-10混合料配合比设计优化研究 | 第64-83页 |
| 5.1 研究方案设计 | 第64-65页 |
| 5.2 原材料技术性质 | 第65-68页 |
| 5.2.1 改性硬质沥青技术性质 | 第65-66页 |
| 5.2.2 矿料技术性质 | 第66-68页 |
| 5.2.3 纤维技术性质 | 第68页 |
| 5.3 GA-10混合料性能测试与分析 | 第68-81页 |
| 5.3.1 体积指标测试 | 第68-69页 |
| 5.3.2 施工和易性分析 | 第69-72页 |
| 5.3.3 高温稳定性分析 | 第72-79页 |
| 5.3.4 低温抗裂性分析 | 第79-81页 |
| 5.4 本章小结 | 第81-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第89页 |