| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 绞吸挖泥船电力驱动系统发展背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外绞吸挖泥船大功率负载驱动方式发展现状和趋势 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 大型绞吸挖泥船电力系统结构框架研究 | 第14-36页 |
| 2.1 发电机配置确定 | 第14-15页 |
| 2.2 全船电网短路电流计算和选择性分析 | 第15-29页 |
| 2.2.1 船舶电网短路的特点 | 第16页 |
| 2.2.2 选择短路点 | 第16-17页 |
| 2.2.3 短路电流计算方法 | 第17-19页 |
| 2.2.4 船舶交流电力系统的短路电流计算 | 第19-27页 |
| 2.2.5 短路功率因数的计算 | 第27页 |
| 2.2.6 电抗、电阻和阻抗的计算和换算 | 第27-29页 |
| 2.2.7 短路电流计算软件ETAP介绍 | 第29页 |
| 2.3 大型绞吸挖泥船电力系统结构框架组成 | 第29-32页 |
| 2.3.1 大型绞吸挖泥船电压等级确定 | 第29-30页 |
| 2.3.2 大型绞吸挖泥船变频驱动形式选择 | 第30-32页 |
| 2.4 大型绞吸挖泥船电力系统接地电阻计算 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 大型绞吸挖泥船电力系统谐波分析与抑制 | 第36-61页 |
| 3.1 谐波产生的基本概念及危害 | 第36-40页 |
| 3.1.1 谐波的基本概念 | 第36页 |
| 3.1.2 谐波的危害 | 第36-38页 |
| 3.1.3 有关谐波的国际标准及船级社要求 | 第38-40页 |
| 3.2 大型绞吸挖泥船变频驱动系统基本构成 | 第40-51页 |
| 3.2.1 6 脉冲变频驱动系统 | 第40-43页 |
| 3.2.2 6 脉冲变频器的谐波分析 | 第43-45页 |
| 3.2.3 12脉冲变频驱动系统 | 第45-47页 |
| 3.2.4 24脉冲变频驱动系统 | 第47-48页 |
| 3.2.5 24脉冲变频器谐波分析 | 第48-50页 |
| 3.2.6 多传动变频驱动系统 | 第50-51页 |
| 3.3 大型绞吸挖泥船谐波计算 | 第51-54页 |
| 3.4 谐波抑制方法 | 第54-59页 |
| 3.4.1 基于移相变压器的谐波抑制 | 第54-56页 |
| 3.4.2 基于移相电抗器的谐波抑制 | 第56页 |
| 3.4.3 无源滤波器 | 第56-57页 |
| 3.4.4 有源滤波器 | 第57-59页 |
| 3.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 4 大型绞吸挖泥船变频调速装置选择与比较 | 第61-76页 |
| 4.1 大型绞吸挖泥船变频驱动系统基本构成 | 第61-62页 |
| 4.2 异步电动机控制策略 | 第62-67页 |
| 4.2.1 矢量控制 | 第62-64页 |
| 4.2.2 直接转矩控制 | 第64-66页 |
| 4.2.3 矢量控制与直接转矩控制的比较 | 第66-67页 |
| 4.3 大型绞吸挖泥船变频调速装置选型 | 第67-75页 |
| 4.3.1 西门子公司变频器性能分析 | 第67-71页 |
| 4.3.2 ABB公司变频器性能分析 | 第71-73页 |
| 4.3.3 CONVERTEAM变频器性能分析 | 第73页 |
| 4.3.4 伟肯公司变频器性能分析 | 第73-74页 |
| 4.3.5 大型绞吸挖泥船变频驱动设备选型 | 第74-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第81页 |