| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.1.1 国外相关研究进展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内相关研究进展 | 第11-14页 |
| 1.1.3 对既有研究的简要评述 | 第14页 |
| 1.2 选题价值及预期达到的目标 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容和方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 相关概念和理论基础 | 第17-26页 |
| 2.1 相关概念 | 第17-23页 |
| 2.1.1 产业 | 第17页 |
| 2.1.2 新能源汽车产业 | 第17-22页 |
| 2.1.3 政府 | 第22页 |
| 2.1.4 政府扶持与市场的关系理论 | 第22-23页 |
| 2.2 理论基础 | 第23-26页 |
| 2.2.1 新公共管理理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 政府扶持 | 第24-26页 |
| 第3章 政府扶持对产业发展的国内外借鉴 | 第26-34页 |
| 3.1 外国政府对新能源汽车产业的扶持 | 第26-31页 |
| 3.1.1 美国政府对新能源汽车产业的扶持 | 第26-27页 |
| 3.1.2 德国政府对新能源汽车产业的扶持 | 第27-28页 |
| 3.1.3 日本政府对新能源汽车产业的扶持 | 第28-30页 |
| 3.1.4 韩国政府对新能源汽车产业的扶持 | 第30-31页 |
| 3.2 国外政府在发展新能源产业中的借鉴意义 | 第31-32页 |
| 3.2.1 借鉴内容 | 第31页 |
| 3.2.2 借鉴意义 | 第31-32页 |
| 3.3 政府扶持在我国新能源汽车产业发展中的职能与意义 | 第32-34页 |
| 第4章 我国政府扶持新能源汽车产业发展的现状及问题 | 第34-45页 |
| 4.1 政府扶持与新能源汽车发展的关系辨析 | 第34-35页 |
| 4.2 政府扶持的内容 | 第35-37页 |
| 4.3 政府扶持对新能源汽车产业发展的作用 | 第37-39页 |
| 4.4 政府扶持新能源汽车的现状 | 第39-41页 |
| 4.5 政府扶持新能源汽车产业发展存在的问题及原因分析 | 第41-45页 |
| 第5章 新能源汽车产业发展中改进政府扶持的对策 | 第45-58页 |
| 5.1 明确新能源汽车产业的战略地位 | 第45-48页 |
| 5.1.1 实现汽车工业“弯道超车”战略 | 第45-48页 |
| 5.1.2 落实国家新能源汽车产业发展规划 | 第48页 |
| 5.2 转变政府职能，确保扶持政策落实 | 第48-51页 |
| 5.2.1 政府职能转变要义 | 第48-49页 |
| 5.2.2 发展新能源汽车产业与政府职能转变的关系 | 第49-50页 |
| 5.2.3 新能源汽车产业发展过程中政府职能转变的基本思路 | 第50-51页 |
| 5.3 新能源汽车需要的政府扶持 | 第51-52页 |
| 5.4 政府扶持政策的改进建议 | 第52-58页 |
| 5.4.1 科学规划产业布局 | 第53-54页 |
| 5.4.2 促进新能源汽车技术创新发展 | 第54页 |
| 5.4.3 积极推进基础设施建设 | 第54-55页 |
| 5.4.4 加快推广应用和市场化试点 | 第55页 |
| 5.4.5 强化财税及金融支持 | 第55-56页 |
| 5.4.6 加强人才队伍保障 | 第56-57页 |
| 5.4.7 积极发挥国际合作的作用 | 第57-58页 |
| 结语 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
