| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外航空运输战略联盟研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 对几个重要概念的理解 | 第16-19页 |
| 1.4 研究内容、研究方法和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.5 本文的章节安排 | 第21-24页 |
| 第二章 航空物流战略联盟稳定性相关研究综述及理论观点 | 第24-51页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 航空物流相关研究综述 | 第24-36页 |
| 2.3 系统稳定性相关研究综述 | 第36-40页 |
| 2.4 物流战略联盟相关研究综述 | 第40-43页 |
| 2.5 战略联盟稳定性相关研究综述 | 第43-46页 |
| 2.6 航空物流战略联盟稳定性理论观点探索 | 第46-48页 |
| 2.7 本章小结 | 第48-51页 |
| 第三章 航空物流战略联盟稳定性影响因素识别及数据调查 | 第51-71页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 稳定性的共性影响因素识别 | 第51-53页 |
| 3.3 稳定性的特征影响因素识别 | 第53-64页 |
| 3.4 稳定性影响因素识别的行为事件访谈验证及补充 | 第64-66页 |
| 3.5 航空物流战略联盟稳定性影响因素的数据调查 | 第66-70页 |
| 3.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 航空物流战略联盟稳定性分类及判别概念模型 | 第71-79页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 航空物流战略联盟基本结构型及主体特征 | 第71-74页 |
| 4.3 基本结构型的稳定性分类 | 第74-77页 |
| 4.4 稳定性判别概念模型 | 第77-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 航空物流战略联盟稳定性类别判别模型研究 | 第79-101页 |
| 5.1 引言 | 第79-80页 |
| 5.2 模型一：航空物流战略联盟稳定性类别判别的改进多元回归模型 | 第80-85页 |
| 5.3 模型二：航空物流战略联盟稳定性类别判别的贝叶斯模型 | 第85-97页 |
| 5.4 相关讨论 | 第97-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 航空物流战略联盟稳定性控制研究 | 第101-114页 |
| 6.1 引言 | 第101-104页 |
| 6.2 航空物流战略联盟稳定性控制机制 | 第104-108页 |
| 6.3 航空物流战略联盟稳定性控制策略 | 第108-113页 |
| 6.4 本章小结 | 第113-114页 |
| 第七章 总结与展望 | 第114-117页 |
| 7.1 论文工作总结 | 第114-115页 |
| 7.2 论文创新点 | 第115页 |
| 7.3 论文工作展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 在读期间的研究成果及发表的学术论文 | 第131-132页 |
