| 摘要 | 第3-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外焦炉研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内焦炉研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 推焦杆研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 焦炉设备的结构及工作原理 | 第18-28页 |
| 2.1 焦炉设备的结构组成 | 第18-23页 |
| 2.1.1 推焦车 | 第18-20页 |
| 2.1.2 拦焦车 | 第20-21页 |
| 2.1.3 装煤车 | 第21-22页 |
| 2.1.4 熄焦车 | 第22-23页 |
| 2.2 6.25m大型焦炉推焦设备技术参数及工作原理 | 第23-25页 |
| 2.3 大型焦炉推焦设备存在的问题 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 推焦杆振动机理研究 | 第28-42页 |
| 3.1 推焦杆爬行振动机理研究 | 第28-35页 |
| 3.1.1 推焦杆受力分析 | 第28-29页 |
| 3.1.2 推焦杆爬行理论模型的建立及分析 | 第29-35页 |
| 3.2 推焦装置对支撑运动的响应 | 第35-36页 |
| 3.3 基于FMEA的振动原因分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 FMEA简介及流程 | 第36-37页 |
| 3.3.2 推焦装置的FMEA | 第37-38页 |
| 3.3.3 基于鱼骨图的推焦杆振动原因定性分析 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-42页 |
| 第四章 基于试验的推焦设备振动原因分析 | 第42-50页 |
| 4.1 振动试验方案设计 | 第42-44页 |
| 4.1.1 振动数据采集设备介绍 | 第42-43页 |
| 4.1.2 振动测试点的布置 | 第43-44页 |
| 4.2 振动试验数据分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 推程振动原因分析 | 第44-46页 |
| 4.2.2 回程振动原因分析 | 第46-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 基于仿真的推焦设备振动原因分析 | 第50-68页 |
| 5.1 推焦设备动力学模型的建立 | 第50-53页 |
| 5.1.1 三维模型的建立 | 第50页 |
| 5.1.2 模型的分析和简化 | 第50-52页 |
| 5.1.3 动力学模型的建立 | 第52-53页 |
| 5.2 边界条件的确定 | 第53-61页 |
| 5.2.1 驱动速度的确定 | 第53-56页 |
| 5.2.2 推焦阻力的确定 | 第56-60页 |
| 5.2.3 炭化室摩擦力的设置 | 第60-61页 |
| 5.3 推焦模型正确性验证及动力学分析 | 第61-63页 |
| 5.4 单因素条件下的振动原因分析 | 第63-64页 |
| 5.5 双因素耦合条件下的振动原因分析 | 第64-66页 |
| 5.5.1 齿轮齿条啮合与速度耦合对振动的影响 | 第64-65页 |
| 5.5.2 齿轮齿条啮合与推焦阻力耦合对振动的影响 | 第65页 |
| 5.5.3 齿轮齿条啮合与摩擦力耦合对振动的影响 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 推焦杆振动原因总结及减振措施 | 第68-74页 |
| 6.1 推焦杆振动原因总结 | 第68-72页 |
| 6.1.1 齿轮齿条啮合对振动的影响 | 第68-70页 |
| 6.1.2 摩擦自激对振动的影响 | 第70-71页 |
| 6.1.3 推焦阻力对振动的影响 | 第71-72页 |
| 6.1.4 其他因素对振动的影响 | 第72页 |
| 6.2 减振措施 | 第72-73页 |
| 6.2.1 齿轮齿条啮合处减振措施 | 第72-73页 |
| 6.2.2 针对爬行的减振措施 | 第73页 |
| 6.2.3 其他减振措施的提出 | 第73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 结论 | 第74-75页 |
| 7.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82页 |