车辆起动控制与实验的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 起动研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 起停研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 起动排放机理和起停油耗分析 | 第16-22页 |
| 2.1 起动排放 | 第16-18页 |
| 2.1.1 缝隙沉积 | 第16页 |
| 2.1.2 机油层和沉积物吸附 | 第16-17页 |
| 2.1.3 液体燃油 | 第17页 |
| 2.1.4 淬熄层 | 第17页 |
| 2.1.5 部分燃烧 | 第17-18页 |
| 2.2 三元催化器 | 第18页 |
| 2.3 燃油蒸汽的形成 | 第18-19页 |
| 2.4 起停节油分析 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 起动和起停控制策略 | 第22-34页 |
| 3.1 电控系统 | 第22-24页 |
| 3.2 起动控制策略 | 第24-30页 |
| 3.2.1 起动喷油控制 | 第26-29页 |
| 3.2.2 起动进气控制 | 第29-30页 |
| 3.2.3 起动点火角控制 | 第30页 |
| 3.3 起停控制 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 ASCET控制模型 | 第34-55页 |
| 4.1 充气控制子系统 | 第34-37页 |
| 4.1.1 需求充气量 | 第34页 |
| 4.1.2 实际进气量 | 第34-36页 |
| 4.1.3 充气量控制 | 第36-37页 |
| 4.2 喷油控制子系统 | 第37-41页 |
| 4.2.1 油路基本控制功能 | 第38-39页 |
| 4.2.2 起动预喷油 | 第39-41页 |
| 4.3 氧传感器加热子系统 | 第41页 |
| 4.4 前后级氧传感器露点判断 | 第41页 |
| 4.5 点火控制子系统 | 第41-43页 |
| 4.6 起动喷油模型 | 第43-47页 |
| 4.7 起动进气控制 | 第47页 |
| 4.8 起动点火控制 | 第47-48页 |
| 4.9 起动暖机怠速控制 | 第48-51页 |
| 4.10 起停控制 | 第51-54页 |
| 4.11 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 试验与标定研究 | 第55-70页 |
| 5.1 怠速暖机实验标定研究 | 第56-62页 |
| 5.2 起动标定试验验证 | 第62-67页 |
| 5.3 NEDC循环测试 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
