支路网对土地利用促进作用机制研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 交通对用地的影响已有研究 | 第9-11页 |
| 1.2.1 交通与用地的关系 | 第9-10页 |
| 1.2.2 路网与用地的关系 | 第10-11页 |
| 1.3 支路网与用地的关系的已有研究 | 第11-14页 |
| 1.3.1 相关概念及特征 | 第11-12页 |
| 1.3.2 支路网对用地影响的研究 | 第12-14页 |
| 1.4 研究范围、目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究总结 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究范围 | 第15页 |
| 1.4.3 研究目的与意义 | 第15页 |
| 1.5 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 2 关于道路网等级的相关分析 | 第18-26页 |
| 2.1 国内外路网等级结构划分 | 第18-22页 |
| 2.2 国内外路网等级分类标准比较分析 | 第22-24页 |
| 2.3 我国路网等级级配存在问题原因分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 支路网对用地区位与布局的影响 | 第26-48页 |
| 3.1 支路网对用地区位的影响 | 第26-33页 |
| 3.1.1 中心位 | 第27-30页 |
| 3.1.2 顺路位 | 第30-31页 |
| 3.1.3 门户位 | 第31-33页 |
| 3.1.4 时序位和新生位 | 第33页 |
| 3.2 支路网对用地的影响分析、作用机理分析 | 第33-47页 |
| 3.2.1 支路网交通扩散分压作用分析 | 第33-36页 |
| 3.2.2 支路网近途短距效用与分流作用分析 | 第36-38页 |
| 3.2.3 支路网的局地中心位发展促进作用分析 | 第38-45页 |
| 3.2.4 支路促进用地开发街区化作用分析 | 第45-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 支路网对典型用地促进案例 | 第48-64页 |
| 4.1 支路网对居住用地的促进作用案例分析 | 第48-57页 |
| 4.1.1 支路网对居住用地的促进作用 | 第48-49页 |
| 4.1.2 支路网对居住区用地促进案例分析 | 第49-57页 |
| 4.2 支路网对大城市CBD的促进作用案例分析 | 第57-63页 |
| 4.2.1 CBD的交通需求特性 | 第57-58页 |
| 4.2.2 支路网对CBD的促进案例分析 | 第58-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 支路网的长支路建设和交叉口组织 | 第64-89页 |
| 5.1 连续性长支路构建 | 第64-77页 |
| 5.1.1 连续性长支路的作用分析 | 第64-68页 |
| 5.1.2 连续性长支路设置的可行性分析 | 第68-71页 |
| 5.1.3 街区内长支路的构建 | 第71-77页 |
| 5.2 支路与干路交叉口组织 | 第77-88页 |
| 5.2.1 T型交叉口 | 第79-82页 |
| 5.2.2 十字型交叉口 | 第82-86页 |
| 5.2.3 多交叉型 | 第86-87页 |
| 5.2.4 支路与快速路交叉口 | 第87-88页 |
| 5.3 本章小结 | 第88-89页 |
| 6 支路网体系构建策略 | 第89-91页 |
| 7 结论与展望 | 第91-93页 |
| 7.1 研究结论 | 第91-92页 |
| 7.2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 附录A：方格路网饼状城区的可达性分析 | 第96-97页 |
| 附录B：方格路网带状城区的可达性分析 | 第97-98页 |
| 附录C：方格路网契形放射状城区的可达性分析 | 第98-99页 |
| 附录D：方格路网指状城区的可达性分析 | 第99-100页 |
| 附录E：表格来源 | 第100-101页 |
| 附录F：攻读硕士论文期间发表学术论文情况 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
