| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·背景意义 | 第8-9页 |
| ·国内客票系统现状 | 第9页 |
| ·本文的研究内容及取得成果 | 第9-10页 |
| ·本文主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·创新点 | 第10页 |
| ·篇章架构 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 2 铁路客运售票模式现状分析 | 第12-25页 |
| ·目前的现状 | 第12-20页 |
| ·国外客票模式分析 | 第12-16页 |
| ·国内客票模式分析 | 第16-20页 |
| ·现行系统存在的问题 | 第20-21页 |
| ·本文的技术路线 | 第21-23页 |
| ·系统的定位 | 第21页 |
| ·设计的目标 | 第21-22页 |
| ·设计的原则 | 第22页 |
| ·总体架构图 | 第22-23页 |
| ·相关理论技术简介 | 第23-24页 |
| ·TRS 客票系统 | 第23页 |
| ·Eclipse 开发平台 | 第23-24页 |
| ·Oracle 数据库 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 铁路客运售票模式及系统设计 | 第25-40页 |
| ·总体设计目标 | 第25-26页 |
| ·系统功能 | 第26-31页 |
| ·售票系统 | 第26-27页 |
| ·后台管理系统 | 第27页 |
| ·售票功能 | 第27-28页 |
| ·退票功能 | 第28-29页 |
| ·补票功能 | 第29页 |
| ·检票功能 | 第29-30页 |
| ·收入管理功能 | 第30页 |
| ·统计管理功能 | 第30-31页 |
| ·系统管理功能 | 第31页 |
| ·系统数据模型 | 第31-36页 |
| ·数据共享与交换 | 第36-37页 |
| ·应急售票数据下载 | 第36页 |
| ·应急售票信息上载 | 第36-37页 |
| ·系统安全设计 | 第37-39页 |
| ·公钥基础设施 PKI 技术在客票系统中的应用概述 | 第37页 |
| ·PKI 技术提供的安全保证 | 第37页 |
| ·PKI 的体系结构 | 第37-39页 |
| ·PKI 技术的意义 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 哈尔滨西站应急客票系统具体实现 | 第40-56页 |
| ·工程概况 | 第40页 |
| ·数据模块的分析设计、流程 | 第40-43页 |
| ·模拟铁路售票系统 | 第43-49页 |
| ·系统实现 | 第43-44页 |
| ·售票系统 | 第44-49页 |
| ·数据同步 | 第49-51页 |
| ·系统配置和维护 | 第51-52页 |
| ·安全论证 | 第52-55页 |
| ·身份认证 | 第52-53页 |
| ·IC 卡管理系统 | 第53页 |
| ·PKI 技术在客票安全系统中的应用 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·总结 | 第56页 |
| ·工作展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第61-64页 |
| 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 | 第64页 |