| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 导论 | 第15-29页 |
| 一、选题缘由 | 第15-16页 |
| 二、国内外研究现状 | 第16-25页 |
| 三、研究方法和内容结构 | 第25-27页 |
| 四、研究的创新点 | 第27-29页 |
| 第一章 中国高铁外交概况、内涵与特征 | 第29-38页 |
| 第一节 高铁内涵与概况 | 第29-31页 |
| 第二节 外交内涵 | 第31-32页 |
| 第三节 中国高铁外交内涵与概况 | 第32-35页 |
| 第四节 中国高铁外交特征 | 第35-38页 |
| 第二章 中国高铁外交动因、影响与前景 | 第38-72页 |
| 第一节 中国高铁外交动因 | 第38-47页 |
| 第二节 中国高铁外交影响 | 第47-66页 |
| 第三节 中国高铁外交前景 | 第66-68页 |
| 第四节 中国高铁外交的几点思考 | 第68-72页 |
| 第三章 中国—印尼雅万高铁合作动因、影响与前景 | 第72-103页 |
| 第一节 雅加达至万隆高速铁路概况 | 第73-74页 |
| 第二节 中国—印尼雅万高铁合作动因 | 第74-79页 |
| 第三节 中国—印尼雅万高铁合作影响 | 第79-84页 |
| 一、提升中国的软实力和国家形象 | 第79-80页 |
| 二、维护中国的能源安全 | 第80页 |
| 三、破解东盟成员国企图抱团对抗中国的困境 | 第80-81页 |
| 四、为中国与他国的高铁合作起着示范作用 | 第81页 |
| 五、对冲美国“亚太再平衡战略”对中国造成的现实压力 | 第81-82页 |
| 六、推动印尼经济发展与增加民众就业机会 | 第82页 |
| 七、佐科总统实现连任 | 第82-83页 |
| 八、提升印尼负责任的大国形象 | 第83-84页 |
| 第四节 中国—印尼雅万高铁合作前景 | 第84-97页 |
| 一、中国高铁外交自身面临的问题 | 第84-86页 |
| 二、日本新干线的比较优势 | 第86-88页 |
| 三、印尼境内的分离主义、恐怖主义和佐科政府“朝小野大” | 第88-90页 |
| 四、地震、预期收益与劳工问题 | 第90-94页 |
| 五、中印（尼）政治互信和南海海域争议问题 | 第94-96页 |
| 六、征地问题与建设成本增加 | 第96-97页 |
| 第五节 中国加强对印尼高铁外交的几点思考 | 第97-103页 |
| 一、加强高铁外交复合型人才的培养 | 第97-98页 |
| 二、做好同印尼在野党的接洽与加强同日本等高铁大国的合作 | 第98页 |
| 三、加强中国高铁核心技术的研发与培育示范性高铁工程项目 | 第98-99页 |
| 四、加大对实现盈利高铁的宣传力度与加强对恐怖主义的防治 | 第99-100页 |
| 五、提升中印尼两国政治互信和妥善解决南海海域争议问题 | 第100-101页 |
| 六、正视雅万高铁建设和运营对印尼经济社会发展的积极意义 | 第101-103页 |
| 第四章 日本—印度孟艾高铁合作动因、影响与前景 | 第103-120页 |
| 第一节 孟买至艾哈迈达巴德高速铁路概况 | 第104-105页 |
| 一、孟买至艾哈迈达巴德高铁概况 | 第104页 |
| 二、日印孟艾高铁合作的历程 | 第104-105页 |
| 第二节 日本—印度孟艾高铁合作动因 | 第105-109页 |
| 一、日印两国关系不断深化 | 第105-106页 |
| 二、契合日印两国不同的经济利益诉求 | 第106-108页 |
| 三、中国因素 | 第108-109页 |
| 第三节 日本—印度孟艾高铁合作影响 | 第109-113页 |
| 一、推动日本经济发展与提升新干线影响力 | 第109-110页 |
| 二、增强城市间通达性与展现印度负责任大国形象 | 第110-112页 |
| 三、对中国在印度推行高铁外交产生负面激励作用 | 第112-113页 |
| 第四节 日本—印度孟艾高铁合作前景 | 第113-116页 |
| 一、日元继续贬值可能性 | 第113页 |
| 二、印度国内恐怖主义活动 | 第113-114页 |
| 三、印度土地征用问题与建设成本增加 | 第114页 |
| 四、国内政党对孟艾高铁建设运营的不同意见 | 第114-115页 |
| 五、印度实施高铁平衡外交 | 第115-116页 |
| 第五节 中国加强对印度高铁外交的几点思考 | 第116-120页 |
| 一、实现基础设施设计时速350公里的高速铁路网达速运营与用事实回应担心 | 第116-117页 |
| 二、增强中国高铁的可视性与做好同印度在野党的接洽 | 第117页 |
| 三、学习日本新干线外交比较优势与避免相互压价 | 第117-118页 |
| 四、积极发展中印两国关系与利益捆绑 | 第118页 |
| 五、加强中日印三国在恐怖主义等非传统领域内合作 | 第118-120页 |
| 第五章 结论 | 第120-125页 |
| 第一节 淡化地缘政治色彩与强化地缘经济色彩 | 第120-121页 |
| 第二节 多管齐下式开展中国高铁外交与加强对恐怖主义的防治 | 第121-122页 |
| 第三节 选择适宜的投融资方式与做好高铁项目的配套设施建设工作108 | 第122页 |
| 第四节 发挥中国高铁的比较优势与正视域外高铁大国的比较优势 | 第122-123页 |
| 第五节 加大中国高铁外交复合型人才培养的力度 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-136页 |
