车辆碰撞中行人死亡风险及颅脑损伤类型预测研究

缩略语表	第5-7页
英文摘要	第7-10页
中文摘要	第11-14页
第一章 前言	第14-20页
1.1 选题缘由	第14-15页
1.2 研究背景	第15-18页
1.3 研究意义	第18页
1.4 研究内容	第18-19页
1.5 研究方法	第19页
1.6 课题来源及创新点	第19-20页
第二章 车辆-行人事故的深度调查与分析	第20-39页
2.1 车辆-行人事故深度调查	第20-29页
2.2 车辆-行人事故描述性统计分析	第29-38页
2.3 小结	第38-39页
第三章 行人损伤风险评估	第39-56页
3.1 行人头部损伤和死亡的影响因素分析	第39-49页
3.2 行人死亡风险评估	第49-55页
3.3 小结	第55-56页
第四章 基于多刚体动力学的车辆-行人事故重建	第56-74页
4.1 多刚体动力学理论与软件介绍	第56页
4.2 车辆模型构建	第56-60页
4.3 行人多刚体模型	第60-62页
4.4 车辆-行人碰撞初始条件	第62-63页
4.5 车辆-行人事故重建案例举例	第63-70页
4.6 碰撞初始参数对行人动力学响应的影响	第70-73页
4.7 小结	第73-74页
第五章 行人头部损伤预测研究	第74-92页
5.1 头部损伤生物力学	第74-78页
5.2 行人头部损伤重建	第78-85页
5.3 头部损伤预测研究	第85-91页
5.4 小结	第91-92页
全文总结	第92-95页
参考文献	第95-102页
文献综述 行人死亡风险与车辆碰撞速度的关系	第102-108页
参考文献	第106-108页
攻读博士期间发表论文	第108-110页
致谢	第110页