车辆碰撞中行人死亡风险及颅脑损伤类型预测研究
缩略语表 | 第5-7页 |
英文摘要 | 第7-10页 |
中文摘要 | 第11-14页 |
第一章 前言 | 第14-20页 |
1.1 选题缘由 | 第14-15页 |
1.2 研究背景 | 第15-18页 |
1.3 研究意义 | 第18页 |
1.4 研究内容 | 第18-19页 |
1.5 研究方法 | 第19页 |
1.6 课题来源及创新点 | 第19-20页 |
第二章 车辆-行人事故的深度调查与分析 | 第20-39页 |
2.1 车辆-行人事故深度调查 | 第20-29页 |
2.2 车辆-行人事故描述性统计分析 | 第29-38页 |
2.3 小结 | 第38-39页 |
第三章 行人损伤风险评估 | 第39-56页 |
3.1 行人头部损伤和死亡的影响因素分析 | 第39-49页 |
3.2 行人死亡风险评估 | 第49-55页 |
3.3 小结 | 第55-56页 |
第四章 基于多刚体动力学的车辆-行人事故重建 | 第56-74页 |
4.1 多刚体动力学理论与软件介绍 | 第56页 |
4.2 车辆模型构建 | 第56-60页 |
4.3 行人多刚体模型 | 第60-62页 |
4.4 车辆-行人碰撞初始条件 | 第62-63页 |
4.5 车辆-行人事故重建案例举例 | 第63-70页 |
4.6 碰撞初始参数对行人动力学响应的影响 | 第70-73页 |
4.7 小结 | 第73-74页 |
第五章 行人头部损伤预测研究 | 第74-92页 |
5.1 头部损伤生物力学 | 第74-78页 |
5.2 行人头部损伤重建 | 第78-85页 |
5.3 头部损伤预测研究 | 第85-91页 |
5.4 小结 | 第91-92页 |
全文总结 | 第92-95页 |
参考文献 | 第95-102页 |
文献综述 行人死亡风险与车辆碰撞速度的关系 | 第102-108页 |
参考文献 | 第106-108页 |
攻读博士期间发表论文 | 第108-110页 |
致谢 | 第110页 |