首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车试验论文--整车试验论文

车辆碰撞中行人死亡风险及颅脑损伤类型预测研究

缩略语表第5-7页
英文摘要第7-10页
中文摘要第11-14页
第一章 前言第14-20页
    1.1 选题缘由第14-15页
    1.2 研究背景第15-18页
    1.3 研究意义第18页
    1.4 研究内容第18-19页
    1.5 研究方法第19页
    1.6 课题来源及创新点第19-20页
第二章 车辆-行人事故的深度调查与分析第20-39页
    2.1 车辆-行人事故深度调查第20-29页
    2.2 车辆-行人事故描述性统计分析第29-38页
    2.3 小结第38-39页
第三章 行人损伤风险评估第39-56页
    3.1 行人头部损伤和死亡的影响因素分析第39-49页
    3.2 行人死亡风险评估第49-55页
    3.3 小结第55-56页
第四章 基于多刚体动力学的车辆-行人事故重建第56-74页
    4.1 多刚体动力学理论与软件介绍第56页
    4.2 车辆模型构建第56-60页
    4.3 行人多刚体模型第60-62页
    4.4 车辆-行人碰撞初始条件第62-63页
    4.5 车辆-行人事故重建案例举例第63-70页
    4.6 碰撞初始参数对行人动力学响应的影响第70-73页
    4.7 小结第73-74页
第五章 行人头部损伤预测研究第74-92页
    5.1 头部损伤生物力学第74-78页
    5.2 行人头部损伤重建第78-85页
    5.3 头部损伤预测研究第85-91页
    5.4 小结第91-92页
全文总结第92-95页
参考文献第95-102页
文献综述 行人死亡风险与车辆碰撞速度的关系第102-108页
    参考文献第106-108页
攻读博士期间发表论文第108-110页
致谢第110页

论文共110页,点击 下载论文
上一篇:负载型铂基纳米电极的制备及电催化性能研究
下一篇:基于葡聚糖微凝胶和介孔二氧化硅构建药物缓释载体